Если ставить пламегасители, то ничего не будет (хуже) для мотора. Запах на холодную - пипец (у меня на Ауди нет катов). Просто выбить нельзя (особенно на атмо) мотор не особо ехать захочет, кому интересно, расскажу)))

Ребята, какой смысл по сто раз мусолить одну и ту же тему? Про удаление катализаторов уже все давным-давно рассказано.

Об этом я читал.Сначала думал врядли.
А когда у меня просто выбили их,заметил что как то ехать машина стала не так,думал показалось ...
Расскажи были эксперименты,пламиками и без?
Неужели вкрячивать придется..

Опыта на гражданских машинах не было)))
Был опыт в институте по написанию диплома как раз про выхлоп настроенный писал. Дело тут в продувке и движении газов. При расширении скорость сильно падает (близко к мотору) и не создается должная продувка цилиндра. Ну это оооочень поверхностно. Короче: нельзя на атмо выбивать каты и делать ПОЛНОСТЬЮ прямой выхлоп без пламегасителя, на трубе не так критично.

Чтобы остальной выхлоп не убить... Огонь нужно гасить...

Подскажите кто какие пламегасители ставит и только нижние или верхние то же надо?
Хочу поставить "КОЛЛЕКТОРНЫЕ"
Какие размеры надо?
Еще думаю икспайб врезать за одно.
Что думаете, нормально звучать будет?
Posted via Mobile Device

пламягосители обязательно надо ставить , т.к. гофры прогорят быстро если не поставите верхние , а если не поставите нижние прогарит банка .

СПС пнял. Икспайб нет опыта?
Posted via Mobile Device

А я вместо нижних катализаторов поставил спортивные резонаторы, звук не плохой получился https://www.youtube.com/watch?v=1oyUD7z__pU, теперь хочу верхние вырезать и наверно еще лучше будет.

Обычно сразу все 4 ката вырезают.