Отвалился климат
 

Cayenne turbo 955
Климат застыл в одном положении, т.е. всегда тепло, сервоприводы на команды не отвечают, откликается только интенсивность обдува.

Стабильно висят 4 ошибки
00538 - Reference Voltage
007 - Short to Ground
00709 - Sunlight Photosensor 2 (G134)
009 - Open or Short to Ground
01592 - Air Quality Sensor (G238)
010 - Open or Short to Plus
01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
008 - Implausible Signal


Переодически это превращается в массу ошибок
12 Faults Found:

02100 - Footwell Flap Motor (V261)
000 - -
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
000 - -
02101 - Side Vent Motor (V262)
000 - -
00657 - Positioning Motor for Central Vents (V102)
000 - -
01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
000 - -
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
000 - -
00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
000 - -
00538 - Reference Voltage
007 - Short to Ground
00709 - Sunlight Photosensor 2 (G134)
009 - Open or Short to Ground
01592 - Air Quality Sensor (G238)
010 - Open or Short to Plus
00229 - Refrigerant Pressure
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
008 - Implausible Signal


Модуль климат контроля менялся, ничего не изменилось.
Пол торпеды разобрал, визуально все в порядке, грешил на проводку, но ничего такого визуально не обнаружено.
Есть версия, что вклинил какой то из сервоприводов и закоротил всю линию, по плану отключение каждого методом тыка и проверка не откисло ли все.

Что ещё можно смотреть? может кто сталкивался ...

01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
008 - Implausible Signal

- что за ошибка такая?



Возможные причины неисправности
Короткое замыкание на плюс
Короткое замыкание на массу

Измерьте напряжение между штекером E системы кондиционирования, контакт 1, и массой, отображенное показание в норме < 0,3 В
- У меня 0.003 в

Измерьте сопротивление между штекером E системы кондиционирования, контакт 1, и массой.
- замыкания нет.

Отключать все моторы и смотреть. Начните с того, что снизу отопителя.
Posted via Mobile Device

Да, идея именно такая, отключить все поочередности и методом тыка выявить виновника торжества.

Ну, это не тривиальная задача, требует напряжения ума. Ибо они соединены последовательно.
Posted via Mobile Device

Пока ещё не добрался, но уже скоро ...

Пока гонял, выскочила наводка (ошибка) - 00657
Это сервопривод central vents - вот это какой сервопривод?
Логично, что центральный, но какой у них считается центральным?

Потом такая тема, хорошо, будет выявлен виновник торжества, на сколько я понимаю, что бы снять правильно, нужно перевести сервоприводы в сервисный режим, а это не получится.
Получится ли его снять в этом случае?

Едем дальше, если они все соединены последовательно, то отключив один из них, отключатся все, как тогда понять, кто виновник?

Я говорил про нетривиальность задачи, и ещё говорил посмотреть под бардачком.
Posted via Mobile Device

Нетривиальность заключается в том, что хрен куда подлезешь, но я уже близко ))
Под бардачком смотрел, это заслонка воздухозаборника.
У меня всего 7 приводов, соответственно центральный один, буду до него добираться.

11го не тронь а то передние отваляться