Тут не поспоришь)))

всю жизнь на БП заправлялся, горя не знал с форсунками , однажды насос кончился , но наверное от старости

ОФФ:




Вот кстати думаю - в Тойоты с мотором 5VZ (у меня такой на Волге стоит) - Прадо 90, старый 4Раннер и т.п. все льют 92. СтОит ли "по привычке" 95-й лить?
Я даже в Жигули карбюраторные 95-й лил...

конечно лей

Хуже чем может быть лить 95 вместо 92 в теории?


Понятно, что теоретически возможный прогар клапанов маловероятен - не такая большая разница в октановом числе...

Я специально на 6.3 менял прошивку с 98 на 95... делал дилер, предусморено производителем

А соляра

Соляра есть зимняя и летняя
Разница в количестве керосина в ней

Я бы взял РР,но взял ТЛК200:D
Очень понравился Вог 2018,но 5 машин в сервисе с одной и той же хренью,охладили(пока)пыл
Но он хорош
Кай уже был

а можно и не гнаться за дизелем и 4.4. В чем прикол? - цена? Налог? Расход? Стоит в качестве второго авто в гараже RR 4,2 бенз - Проблем "0". Да, налог, 60, расход 19-20, но едет вполне достойно в сравнении с 4,2 дизель (Q7 под чипом основное авто). Преимуществ дизеля в обслуге точно не вижу. Однако RR совсем иное авто на неровностях. ИМХО - если брать по совокупности - альтернативы RR не вижу (Тойоту и Лексус не рассматриваю).