Режимы пневмоподвески?
 

Приветствую! :)

Вопрос смешной, но нигде не нашел: всегда думал, что режим пневмы комфорт заметно выше, чем спорт... Так ли это? И насколько одно диление вниз снижает клиренс в см? Всегда ездил на комфорте, а сегодня включил спорт и понравилось намного больше! Правда мне показалось, что ниже... :blush:

Спасибо!

пневма не имеет режима спорт/комфорт. она умеет только выше/ниже
а вот амортизаторы умеют регулировать свою жесткость - там уже есть и спорт и комфорт

не путать с комплексной кнопкой спорт, которая регулирует и пневму и аморты и коробку.

и еще регулирует реакции на педаль газа

Т.е. комфорт, норм и спорт - это один и тот же клиренс?.. Просто всегда думал, что комфорт - самый высокий... :blush:
А сколько см. 1 диление вверх или вниз?

а что за кнопка спорт просвятите меня ? не путать с режимами жесткости аморов!

кнопка PSM чтоли ?

Появилась на рестайлинге, там где подвеска регулируется.

при нажатии большой (есть еще маленькая) кнопки "спорт" машина опускается на одну позицию, стартует с первой скорости, зажимается подвеска (машина просто начинает рисовать траекторию, как задумал, очень прикольно) и как писал xXStitchxXx машина прекрасно реагирует на газ, вообщем в отличии от "комфорта" станоновится полностью машиной для водителя:yahoo:

Фактичечески меняются только настройки блока управления АКПП и всё )))
Ну и соответственно,как все писали машина занижается и жесткость амортизаторов увеличивается )

товарищи раньше при нажатии кнопки спорт машинка опускала превподвеску а счас только загорается кнопка аморты сжимаются а подвеска ни ни.

и вообще когда принудительно опускаешь машину то при движении поднимается... подскажите что я не то нажал...

ошибки пишет?
вообще высота от скорости зависит