Когда коту нечего делать или звук бывает разный)))
 

)))) вчера проходя по гаражу на работе обратил внимание на запыленный чехол промывочного стенда.. И тут чет вспомнилось, что на нынешней машине ниче не делалось, ибо все работает, но 100 тыс км то пробежала, значить можно сделать профилактику форсунок... Есно эту мысль мне в голову подпихнул внутренний недоброжелатель))). Машина 958 турба.
Загнал машину, попросил разобрать и позвать меня когда форсунки в стенд вставят. Отмечаю, двигатель работал ровно, но иногда слегка поддергивал.. Недавно был у дилера ошибок в памяти не было.
позвали, включили стенд на распыл, упс, две форсунки не работают, одна пытается чет псыкать, вторая мертво, только щелкает. Давление на аппарате около 5 амо. При этом на тесте производительности полудохлая открывается нормально и льет как все, мервая по прежнему мертвая. Повторюсь, двигатель работал ровно, без провалов и пропусков, но иногда на холостых раз в пару минут как бы еле заметно вздрагивал.
Далее обе в ультразвук на 15 мин, дохлая заработала как надо во всех режимах, мертвая так и осталась мертвой. При этом меняли местами, меняли разьемы и тд и тп..
Сказал поставить все обратно на мотор и запустить. Собрали, запустили, пля.. все работает без провалов и ровно! В том числе и мертвая форсунка.. Дальше начался полный писец)))... двигатель начал "стучать" мелким верхним звуком, как раз в районе "мертвой" форсунки. Тут мнения разделились.. типа А.так и форсунка может
Б. болтик или гайку захреначили в цилиндр через не закрытые колодцы впуска ( ибо блин закрывать надо всегда, чтоб не гадать!)
Так как я был сторонником варианта Б, то принесли эндоскоп и проверили всю сторону на предмет наличия чего нить в цилиндрах, оказалось пусто ))).
Собрали, стук снова то есть то нет, блин и в итоге нашли виновника, какой то клапан внутри которого временами что то типа шарика подстукивает на холостых. Грузиться звуком сразу перестал..http://www.knclub.ru/f/images/smilies/biggrin.gif
Как итог, заказал форсунку на замену на всякий случай, заодно и комплект трубок отвода воздушных пробок, так так переломали нахрен по причине их непонятной хрупости. Временно навтыкали че под рукой было..
Вот так сегодня развлекался... Так и не понял почему одна форсунка из восьми не работает на стенде!
Звук и вид виновника прилагаю, пропадает гдет с 6й секунды...
https://yadi.sk/i/y8-zT9bEjsYe3
ПыСы.. Гуру, подскажите исправный клапан шумит иль нет?
))) под пластиком движок оказался шибко грязный, завтра отмывать буду)))

Вот те Артур делать нечего, у тебя точно в документах на машину написано Порше??? :D:D:D

))) у меня вторая машина Жигули)))....
А по теме.. две форсунки то с отклонением оказались)))

Ну я в свою точно не полезу на пробеге 15 т км

Хм. А есть описанная метода как DFI-ные форсунки проверять на 5 атм?
И чем Вы их открываете, каким напряжением??

Про методу не знаю)))... ставили в аппарат разом все восемь, нажимали кнопочки выбора программы и все форсунки кроме двух работали... Правда распыл нифига не в пыль, но мелко.. Тест на производительность тоже прошли...
Завтра спрошу осталась ли инструкция к аппарату, если есть гляну что там по напряжению написано..
Кста и на 955 и на 957 форсунки а аппарате нормально работали и чистились. Да и на 958 отмечаю что одна форсунка ожила после ультразвуковой ванны с паралельным подключением самой форсунки к напряжению
Вроде Где то я выкладывал ранее видео с прогоном на аппарате 957х форсунок..

Ну ты же сам понимаешь что метода оценки живости форсунок на этом стенде не проходит подтверждения практикой.

Ни в коем образе не пытаюсь вынести однозначные выводы... Пока могу утверждать только что с работающего без ошибок двигателя были сняты 8 форсунок, 2 из которых чем то отличались от остальных шести, что выразилось в иной работоспособности вне двигателя. В ходе уз ванны одна форсунка изменила свои харрактеристики опять же при работе вне двигателя.
На двигателе же все форсунки работали вроде одиаково, по крайне мере свечи были в одном состоянии.
Абсолютно соглашусь с тем что проводить тест на распыл и производительность взяв за точку отсчета акието показатели ( форму факела, мл и тому подобное) в корне не верно! Но вот сравнить одиаково ли они льют за ед времени, одинаковый ли у них факел - это можно))), чем и занимался)).. Кста в уз ванне от форсунок аж грязный след расплывался как если в воду чернил капнуть..

я как то мыл форсунки...эффект плацебо был....я был доволен... но заменив все 8 на новые бош...я понял что это пустая трата времени)) новые есть новые

Против этого не поспоришь))! Правда порше рекомендует менять сразу всю сторону)), я пока ограничусь одной:D