Ну отписаться не забудь!

Хм....страно...и вправду когда на ни нитралку ставишь и подежаешь к светофоров и тормозишь нет вибрации .пробовал так аж 5. Раз и не фига .а тока начинаешь как обычно то появляется )вибрация сразу

Апну
Тоже самое :((( Никаких новостей?

Я мучался очень много и долго на разных машинах, и нашел решение-----забейте))))))
Есть лишь один вариант поднять обороты ХХ !! но врятли это кто сделает на каене!

Возможно причина в том что машина при торможении как и любая другая использует тормоз двигателем, т.е. Тормозит она не на нейтралке а на передаче! Так вот коробка двигатель поздно отпускает и обороты сильно падают- тут может мозги лечить нужно...
Опять же если мы врубаем печку, кондюх, или руль крутим( еще окна все вместе опустите) то электроники тоже жрет мощность и обороты падают! По этому хотите избавиться поднимите ХХ или классный бенз залейте)

Шел,бп 98 :))

Были мысли что акум поставил 100А, до этого стоят 110 и ничего небыло.. попробую тоже..

не поможет))) я менял акум . и стоит 110 и стояла 110))а симптомы не изменились)
мне кажется тут связно что то с работой акп.хотя в акпп тоже все менял) тока не менял бублик . который то и за крутяший момент отвечает. может он ... хер знает...короче..:unknw:

В автосервисе штутгарде, по симптомам сказали подушки двигателя (они даже их не смотрели), но вибрация нет. Бред, из-за подушек обороты проваливаться не могут :) Трубки вакуумные все заменил результат тот же.

подушки не причем)) яж говорил все переменял . а вибрация осталась)) говорю тут даже не в вакуме дело .. что то с другое.. и мне кажется тут есть связь с акпп..

АКпп можно сбросить настройки, некоторое время авто нормальное будет потом ХХ вернуться в норму и опять будет тоже самое.
Я лечил на других машинах поднятием ХХ! Но на каене мне в таком отказали.

Никто так и не определил причину вибрации при торможении? Неужели во всей стране нет толковых мастеров которые установили бы причину этого раздражителя??

а у меня вот такой вопрос, у Вас какое масло залито? Просто у меня тоже есть эта вибрация, НО когда заливал 5w40 она была намного меньше, сейчас езжу на 5w50 вибрация достаточно сильная при торможении, а вот когда пробовал залить 10w60 вот тогда особенно на холодную при торможении ппц как трясло. Может это зависит от масла?? И потом еще никто не замечал что когда машина прогрета хорошо, вибрация не то что бы меньше но мягче.

Загонял машину к оффициалам с теми же симптомами (проваливание оборотов при почти остановке) уже 3 раза. Исследовали все что можно, много всего заменили и даже то что менять не нужно было. Результат тот же. В итого оффициалы сказали: не парься, у большей половины каев такая фигня ) . Но раздражает эта дрожь.
Никто не нашел решение? Если проблема массовая, значит есть какая-то маленькая деталюшка, которая с возрастом умирает у всех каев, и начинается эта тряска..

у кого такая вибрация при торможение; отключите раздатку (блок расположен под пер. пассажирским сиденьем) день покатайтесь и поймете что вибрация прошла.

Спасибо за совет. Варианты лечения есть, кроме как ездить с отключенной раздаткой?

менять блок и прогу новую заливать

Не поможет, менял

скажи свой вариант,что поможет?

К сожалению пока не вылечил, но блок менял на новый, с новой версией ПО, обороты как падали при полном торможении до 4500-5000, так и падают.

а у меня версия что это гидромуфта)))( тоесть сам бублик)

Проскакивала такая мысль

Кто нибудь менял Бублик или гидроблок с этой проблемой? поможет или как?

гидроблок тут не причем . гидромуфту надо менять .или дать на ремонт .

а что за гидромуфта?

У меня тоже такая мысль про коробку была, ещё заметил что после снятия клемы с аккума и установке её обратно обороты ДВС поднимаются до своих 600, но только проедешь метров 100 и после этого на парковке смотришь опять 560 становится и вибрация появляется.

это и есть бублик)))тока по научному:D:D

Все теже симптомы: -вибрация в салоне в самом конце, при торможении и полной остановке; при повороте руля до упора, в положение паркинг, несовсем равномерная работа двигателя на мой взглял...делал диагностику на 3х всем известных сто, включая дилера на Риге и все как один, говорят что нормально для этого двигателя (3,6), но проблема-то и на турбаках и на с-ках....может и впрямь нижние опоры, почитав все темы, непонятно решил кто-нибудь эту беду? Выручайте комрады!

после снятия клеймы происходит адаптация дроссельной заслонки,потому сначала 600 а потом в норму встают 550

Дроссель я пивисом перед этим адаптировал, кикдаун тоже. Только вот эту закономерность заметил. А почему на некоторых машинах хх 590-600, причем и заданное значение и фактическое, а на некоторых 600 заданное и 550 фактическое?

Тоже вибрация при торможении присутствует, а еще небольшая на холостом есть. За оборооами не следил, надо посмотреть. Такое ощущение что подушка двигателя, но имхо

Ребят, страдал такой же проблемой, 2006 год турба, когда была передана по наследству в 2011 году, то не помню такой проблемы, постепенно года через два началась вибрация при торможении, менял свечи и катушки, доливал масло в коробку, лил супер дупер бенз на БП так всё неприятно и вибрировало... и о чудо, умерла АКБ, прям можно сказать в один миг. По совету товарищей взял новую батарейку, поменял. Стояла родная 8 лет!!! После замены проехал 5000 км, вибрации нет. Мастер в салоне сказал что ваша новая батарейка теперь вам прослужит два года (хер знает почему, вроде варта и свежая), думаю что у меня была проблема в АКБ, не справлялась при всех включенных потребителях. если же всё таки замена не помогает, то я бы генератор ещё посмотрел, может этот чудо агрегат не заражает батарейку и медленно её кончает по мере эксплуатации. Удачи!

На днях поменял нижние опоры и все стало, как в сказке...никаких вибраций при торможении, на драйве и тп поверяйте в первую очередь подушки!

А НИЖНИЕ ОПОРЫ РАЗВЕ НЕ С ПОДРАМНИКОМ МЕНЯЮТСЯ?

Нет, отдельно, но двигатель придется скидывать :(

Опоры 4 штуки там? во сколько обошлось сие действо?

2 нижние опоры приобрел у дилера по 7200 каждая, замена 5200 обе, делали спецы из штудгард гаража, за что им огромное спасибо, знают свою работу!

ах.неть!
а по другому ни как, не уж то кривые руки русских мастеров еще не вывернулись

могут и без снятия,вывешивать и приопускать подрамник (так быстрее и менее трудозатратно)

Кто-то еще решил проблему заменой нижних опор, именно на турбо кае ?

Долго был читателем, сейчас зарегистрировался, всем привет! :)

Тема вибрации беспокоила с первого же дня после покупки. Агрегат S 2005 год. Симптомы описанные выше - мелкая вибрация, я бы даже назвал ее дрожью, перед торможением, при выворачивании руля или на холодном двигателе на холостых, причем больше при включенной АКПП, на паркинге или на нейтралке почти нет.

Приехал в сервис, покатал мастера туда-сюда в машине, получил мнение: "Это у вас диски тормозные менять, 100%!". Меня, конечно, несколько это озадачило, как так, но да ладно, думаю, посмотрим. Проверили диски - так и есть, их уже точить даже бесполезно, только менять. Поменял все диски и колодки. Не изменилось ровным счетом ничего.

Открыли капот, сразу увидели разбитый сайлентблок на верхней подушке (или как она правильно называется, которая двигатель крепит к кузову с одной стороны), заменили целиком. Толку нет, все по-прежнему.

Показалось что двигатель неустойчиво работает, поэтому заменили топливный и воздушные фильтры, дрожь/вибрация осталась. Естественно, заодно заменили свечи. Разумеется, эффекта нет, но зато смотрю, потихоньку так все поменяю, как новый будет - эта мысль, что все равно не зря, помогает. :D

Я все-таки несколько раз порывался заменить нижние опоры (подушки) двигателя, но все как один отговорили, в том числе и официальный дилер (это вообще фантастика какая-то, чтобы официалы не стали рекомендовать подушки менять).

В итоге многочисленные консилиумы пришли к выводу, что проблема в выхлопной системе. Проверили глушак на наличие перегородок поломанных - не найдено. Осмотрели все крепления и резинки - в идеале все. Короче, сейчас приняли решение снимать целиком все, разрезать, если что менять гофры и т.д. По результату отпишусь, что и как.

P.S. Вот думаю, если уж все целиком снимать, так может заодно еще и нижние катализаторы отрезать? :unknw:

Глушитель не причем. Если бы эффект противодавления давал вибрацию , то мой полностью прямой выхлоп решил бы проблемы, а нет , вибрация есть..
Сейчас заменю нижние опоры двс - отпишусь ..