Кто нибудь делал свап 4.5тт на 4.8тт?
 

Всем привет, хочу заморочиться и поменять мотор 4.5тт на 4.8
какие проблему ждут меня?
что там принципиально отличается?)
Заранее спасибо

Тоже хотел заморочиться. Насколько помню, там нужно менять вместе с коробкой и блоками, вроде как блоки коробки и двигателя завязаны.

Приветствую.

А какие цели преследуются таким свапом?
Или просто лежит свободный 4.8тт ?

Кмк, оно того не будет стоить.

я поставил 4.9 дизель просто огонь

С фаэтона?

туарег

ну как какие)
4.8 гораздо более технологичнее, производительнее и даже экономичнее чем 4.5

я к лету хочу скинуть мотор, поменять турбы на гибриды, поменять интеркулеры, сделать впуск\выпуск и прошиться

но знаю что 4.5 так не поедет как 4.8

почему это не поедит ....?! еше как поедит . поставь турбины от 4.8 . поменяй кулера от турбо с .. . хороший грамотный, чип тюнинг . выхлоп . и у тебя под капотом больше 600 л.с .. поедит еше как поедит) и дешевле обойдется все это .. а 4.8 ставить это . нужно мотор . коробка . вся коса и блоки . все менять .. это очень дорого . не вижу смысла . еше он 4.8 технологичный .. и в тоже время геморойней чем 4.5

Согласно заводским характеристикам - расход у 4.8 не отличается (или даже на литр больше, но не суть.. всё равно и там и там до дизеля далеко),, динамика на 0.5 сек быстрее.

В чем технологичность ещё сказывается? В ресурсе? :unknw:

зайди плиз в мой профиль)
у меня и так турбо с)
кулера уже давным давно стоят еще больше чем турбо с
а что на 4.8 отличаются от 4.5?

я собираюсь помимо уже имеющихся огромных кульков поставить впуск y-pipe вывесить мотор и удалить все каты сразу и по возможности сделать даунпайпы.. если влезут(по больше)
сделать гибриды из наших турбин и залить под это дело кастомную прошивку

и полюбому если все это делать на 4.8 результат будет лучше, поэтому и хочу продать мотор 4.5 и взять 4.8