Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Ребят по мотору 4,5 атмо (340 коняшек )

Коробка - у нас стоит TR60-SN, японская коробка которая ставилась на многие японские машины, тоесть можно смотреть допуски тойоты по данной коробке, туда подходит жидкость toyota atf t-iv, на оил клубе есть статья сравнительной таблицы где представлены большинство АНАЛОГОВЫХ масел которые можно заливать в том числе как я понял на форуме любят лить mobil 3309 с его характеристиками, вопрос к знатокам столкнулся с делемой что лить либо эконом эдишион в виде ATF multi HT (неплохой пакет можете сами сравнить ) или лить mobil 3309 ( на самом деле можно лить и любое другое масло которое там присуствует в сравнительной таблице , за другие утверждаться не буду ) их главное различие вязкость и температура замерзания, все таки склоняюсь залить для начала мобил а потом глубже капнуть эту тему и если что рискнуть залить что либо другое, на форуме не видел сообщений что кто либо лил зик в коробас :D
Объём - как понял частичная ~ 6 литров, полная ~12 литров

Редуктор - как понял особых допусков жестких нету, если задний без блокировки то везде льём 75w90 GL5, важно что бы вязкость на горячую была в районе 17-18 (вязкость оригинального G052145S2).
В итоге находимся на том же оил клубе инфу про масла 75W90 где нам вываливают список который мы можем использовать, туда отлично залитает по параметрам Лукойл Трансмиссионное ТМ-5 75W-90 GL-5 , но вопрос кто нибудь лил его ? есть опыт ? на бумаге одно на практике по другому может получится а так склоняюсь лить Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5 , но по вязкости лукойл правильнее, кто что думает насчёт моих мыслей ? :drunk:
Если есть блокировка то лить надо 75w140 ( если что поправьте )
Еще такой вопрос можно ли лить 75w140 в оба редуктора даже если нет блокировок ? :unknw:
Объёмы - передний 1 литр, задний 1,4 литра, если с блокировкой то 1,6 литра

Раздатка - тут вообще сложно было разобраться, сначала как понял льётся оригинал, но не может же быть что нет аналогов чудо жидкости, потом наткнулся что можно лить ravenol transfer fluid dtf-1 и на форуме уже видел что кидали файл по мотюлю где он рекомендует лить туда Mobil AFT - но здесь большой вопрос, общался с мастером который говорил что один его знакомый залил сея чудо и раздатка у него не подружилась с данной жидкость, кто что думает насчет этого ? :)
Объём - 0,85 литра

Насчёт ГУР - так же очень мало жижи которую можно выбрать либо оригинал, либо жижа на основе PSF-4, либо исходя из того же документа от motul это multi HF, вопрос годиться ли лить motul ? для себя нашёл Titan CHF 202, интересно сравнение с ним :)
Объём - 1,5 литра

Двигатель - тут по идее все просто, нам нужен допуск Porshe A40, ищите масла с данным допуском и не парьтесь ( хотя я попался к мастеру который хотел мне залить масло без допуска идимитсу или бардаль говорив что все это маркетинг :D ) , я считаю тут есть два варианта 1-ый motul/mobil и второй эконом если следовать выше подходит zic x9 5w40, zic top 5w40, Lukoil Genesis armotech 5w40 , для себя на данный момент склоняюсь пока что к 1-ую варианту

Тормозуха - объём - 0,95 литра
Критерий - Dot 4 и выше
Так же есть на оил клубе сводные таблицы по которым можно очень удобно ориентироваться и выбирать на любой кошелек, считаю что на данном элементе экономить противопоказано - для себя выбрал Motul Dot 5.1 Brake Fluid Motul

Антифриз - объём - 18-21 литра
Требование - G12+
Так же есть много тестов и всякого прочего, для себя выбрал одного из фаворитов CoolStream Premium ( Эксплуатационный ресурс: 250.000 км или 5 лет для легковых автомобилей )

Омывайка - 7,5 литров
Бак - 100 литров :D

Вообщем вопрос к гурам, кто что думает насчёт моих выводов? Или я полностью все напутал ? :)