Капитальный ремонт двигателя, гильзовка
 

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

а как же S-ка? их чаще задирает. давайте в одной теме все распишем? или между S и TURBO большая разница?

нет никакой разницы, по статистике пользователей, как бы дерет больше эски, но по статистике сервиса, которые на этом собаку съели, дерет всех, и не спасают тут форсунки масляного охлаждения, кончается со временем напыление в цилиндрах, а дальше задир.

Добавлено через 18 минут(ы) 51 секунд(ы)

По Elring такая вот выдержка.
Видимо буду ставить оригинал.

Маслосъемные колпачки Elring живут всего лишь 15000 км. Проблема давно известна. Компания Elring примерно два года назад изменила технологию изготовления сальников клапанов. Раньше они рабочую кромку изготавливали резанием на станке, теперь стали штамповать целиком из резиновой смеси. В результате размер шейки изменился в бОльшую сторону. Такие сальники начинают течь практически сразу после установки.

Добавлено через 21 минут(ы) 29 секунд(ы)

Reinz вроде не плохие, но есть подделки.
оригинал - 109 р. комплект получается 3488 р.
Reinz - 11 р. комплект получается 352 р.

Это конечно копейки на общем фоне, но из ручейков складывается река, и если Reinz не хуже оригинала, то зачем платить больше?

Есть у кого то реальная практика? к примеру, брал Reinz, прошли 40 тыс и задубели.
не обязательно на каене.

68т.р стоит гильзануть блок и поставить кованые поршни, дорого? ;)

Если машина сама выплюнет блок под гильзовку, не придется менять все прокладки, то 68000 - недорого.
А еще и кольца надо менять.
150-200-250 на круга.

Какие кольца? На поршни? Так они в комплекте с поршнями ;)

всем добрый день,я сам себе делаю двс и вот номера деталий которые нужны на s двигатель 948.101.21503 2 шт
948.101.20802 5шт
948.101.21305 5шт
948.103.21002 16шт
997.101.21201 1шт
948.101.01704 4шт
999.707.48140 1шт
999.707.50940 4шт
948.107.74000 9шт
999.707.39640 1шт
900.123.10630 2шт
900.219.02031 2шт
999.707.36040 1шт
948.101.91004 1шт
948.101.13007 1шт
948.101.12504 1шт
948.101.12704 1шт
948.101.12904 1шт
996.105.11552 32шт
948.104.17106 1шт
948.104.17205 1шт
999.707.38640 2шт
948.105.93300 2шт
948.105.93103 1шт
948.105.93205 1шт
948.105.93400 2шт
948.105.16602 2шт
948.105.02302 1шт
948.105.16902 1шт
999.707.51340 1шт
999.707.49740 1шт
999.707.49640 1шт
999.707.49840 5шт
999.707.47740 1шт
948.106.11503 1шт
948.106.12303 1шт
948.106.40101 1шт
999.707.51741 4шт
999.707.51841 2шт
999.707.37041 2шт
948.106.15305 2шт
999.707.53740 1шт
999.707.51440 3шт
948.110.14501 2шт

Добавлено через 1 минут(ы) 2 секунд(ы)

это кроме поршней и колец

Если речь об оригинале, то все отдельно.
Даже пыль имеет свой номер.

Александр, поршни то нормально встали?

Добавлено через 1 минут(ы) 39 секунд(ы)

Если ковку делать то кольца в комплекте идут, от какой то бмв, от какой не помню:blush:

макс привет с наступившем, поршня хорошие, встали прекрастно кольца они раньше брали с альфы ,сейчас с метсубиси двс 6G74 DE