Заблокирована рулевая колонка
кай 957 турбо
Поставил на парковку. Спустя 3 часа не смог завестись. Зажигание не включается, на табло только время и пробег. Фары горят, замок центральный ключом закрывается нормально. А вот если открыть ключом то открывается но сигналка штатная не снимается! Сторонней сигнализации нету. Пробовал оба ключа, без полезно. Машина с без ключевым доступом. че делать?) |
Ключ пробовали вставить вместо заглушки? Из текста не понятно.
Posted via Mobile Device |
Цитата:
Да пробовал. Сейчас видео выложу https://www.youtube.com/watch?v=7uHpW0VAZ-k joee добавил 17.04.2016 в 14:50 Еще был звук похожий на хлопок в районе торпедо\капота. Но не понял на улице что то или в машине произошло. Это случилось пока я стоял заведеный на парковке. После заглушил и уже не завелся joee добавил 18.04.2016 в 08:46 Нет идей? Акум заряжать пробовал напрямую. Поташил к дилеру |
смотри предохранители для начала, особенно под капотом, потом проверь все реле просто вытащи и вставь на место, под капотом есть еще блок управления двигателя, но если его не видит то зажигание все равно включается, проверь предохранители под сидением где АКБ
|
Предохранители возле бачка тормозной жидкости вытаскивал смотрел. Возле акума тоже. А вот реле 433 вытащить не догадался.. сегодня завтра дилер скажет.
joee добавил 19.04.2016 в 08:16 Все сделали. Дилер сказал что руль оказался видимо не в удачном положении когда я его заблокировал и поэтому замок не давал включить зажигание... Плюс аккумулятор под замену пора, с пропиской его в систему и покупкой у них 42 000р ))) |
ЧТОООО!!!! Прекратите,какая прописка, купите который требуется и сами поменяйте, на моей С-ке 110 стоит, на турбе стоя тоже 110, где два то первый под сидением 110, запасной в багажнике 95, купите если уж так необходимо родной рублей 10-12 стоит.
По замку может быть, как то об этом не подумал, там когда руль на замок становиться он может немного закусить защелку по этому чтобы разблокировать иногда приходится рулем повертеть. В очередной раз развод дилера. Я как то приехал колодки заказать - с работой 40 000 рублей у дилера. Итог 1800 колодки 500 датчики (только перед) и 1-2 часа самостоятельной работы прям на стоянке возле дома.!!! Или еще турба у меня сдохла прям на заправке (не было вага не смог ошибки считать) еле едет троит пыхтит кое как до дилера доехал - итог сканирования (4800 рублей) дроссельная заслонка под замену, обе турбины, оба насоса итого 100 000 рублей. Доехал кое как до дома турбин нет, троит пыхтит. Бросил так. Утром хорошо выспался и вперед - метод научного тыка никто не отменял давай трясти всю проводку на заведенном и нашел - небольшая скрутка на шлейфе дроссельной заслонки. 30 минут работы паяльником и вуаля вот они турбины, вот бензонасосы и даже ехать лучше стала. Экономия 100 000 рублей. По моему опыту официалы не ищут проблему их задача продать "не дешевые запчасти" и загрузить работой сервис. Удачи в эксплуатации ваших коней! |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Просто снимаешь старый АКБ и ставишь новый и все!!!!
Сам менял недавно. |
Акб меняешь и все, выскочит только ошибка по курсовой устойчивости и то она обнулится когда немного проедешь и всё!!! по рулю может быть предлог все равно правду не скажут, хотя может и нет, но все равно не столько денег!!!!
|
Текущее время: 05:29. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub