Нижний предел цен
 

С ужасом смотрю на динамику цен на кайены
Задаюсь вопросом почему и что дальше будет с машинами первых годов выпуска? Утилизация?

Реально машины 2003 года стремятся в массе к 750 тыр
Первые рестайлы 957 кузова к 1,5 млн

Введен будет налог на роскошь и турбак 2003 года будет обходится владельцу в треть его рыночной стоимости
Куда денутся все эти порой прекрасные автомобили
Хочу кайен но такой темп обесценивания - жуть

Я сниму с учета просто,Ложить на этот налог!

И пусть стоит во дворе всю жизнь?

Да, как ездить то?

Договора переделывать каждые 5 дней не хочется... бред какой-то...

Помимо того что цены на них ужастно низкие,так их ещё и по этим ценам ни кто не покупает.

Автомобиль класса люкс без номеров)

Добавлено через 43 секунд(ы)

Вторичный рынок катастрофичен уже давно еще и тема налога на рынке не отыграна

Добавлено через 2 минут(ы) 46 секунд(ы)

В моменте на автору только в продаже 1250 кайенов

Да уш...тенденция не радостная...не про налог, а про цены на вторичке.

Кайен за 600 ну как то несерьезно
Там обслуги на 300 в год плюс государству занеси
Куда такие авто попадут?)
Вопрос кто сегодня покупатель первых кайенов? Кому это надо

Кто готов купить авто от 3,5 млн., то не считает бабки на налоги, мне кажется.

Подумаешь! У меня товарищ в том году купил феррари, да еще типа спорт-версия. Колесо на одной гайке, хода подвески почти нет. Теперь говорит, что это самая хуевая машина в мире: и ездить почти невозможно, и продать почти нереально. Если ездить, то с дикими неудобствами, а если продавать - то с неприличным дисконтом. У нас на весь Каен цена меньше, чем потеря на владении феррари за 1 год.:)