Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne (http://www.knclub.ru/f/index.php)
-   Обмен опытом (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Не держит давление топлива (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=26060)

04061976 10.01.2019 16:59

Цитата:

Сообщение от НЕЗНАЙКА (Сообщение 615454)
Давайте уже запомним… На 955 и 957(бензин)… Дополнительного насоса не существует!!! Оба насоса основные (с не сложным алгоритмом поочередной работы) и лишь правый, управляется еще и блоком управления бортовой сети (выполняя функцию подкачки топлива в режиме покоя и при открытии водительской двери). Обратный клапан, удерживающий давление в топливной магистрали (а соответственно и в рампе), находится в нагнетательном штуцере (каждого) топливного насоса. Предохранительный клапан на каждом насосе, обеспечивает стабильные 6.5bar. давления топлива, а регулятор давления топлива (только обеспечивает необходимое давление, а не удерживает его) на правом фланце… 4.0bar. для 955 и 5.5bar. для 957.
P.S. Скрин алгоритма работы насосов на 955 сегодня не нашел... Попадется на глаза документальное подтверждение или опровержение моих слов… сразу же размещу. Буду очень признателен, если кто сделает это раньше.


Т.е. если давление в топливной рампе падает, то это скорее всего из-за насоса? Регулятор в правом фланце к этому отношения не имеет?

Домье 10.01.2019 17:08

что значит падает , во время работы сколько они поочередно выдают ? это можно проверить скидывая 13 и 14 пред

04061976 10.01.2019 19:36

Вопрос был немного не об этом. Допустим я завел машину, проехался на ней, а потом заглушил и оставил на целую ночь, давление в топливной системе оставаться должно? Если утром давления нет, то по какой причине это может быть?

Домье 10.01.2019 20:22

для этого при открытии двери включается подкачка , чтобы стартовать на нормальном давлении

Домье добавил 10.01.2019 в 19:22
по твоему сегодняшнему вопросу . надо в движении замерять , если давление всегда 3 то регулятор , если оно плавает , то вероятно насосы не додавливают

Igor777 10.01.2019 21:40

Цитата:

Сообщение от 04061976 (Сообщение 1068388)
Если утром давления нет, то по какой причине это может быть?

Я регулятор заменил и нормально заводиться стало,
а то постоит немного и стартер крутит долго, утром вообще долго крутил,
по регулятору ошибку показало, недостаточное давление (как то так),
посмотрел в инете, все пишут под замену регулятор, заменил и все прошло,
заводится с пол пинка, прям заметна разница стала.

МинХерц 10.01.2019 21:42

Цитата:

Сообщение от G_A (Сообщение 615545)
Еуджин, кросавчеГ, твой выход!
нет, правда, есть клубень кто два года катается только на провом насосе, с вынутым предохранителем на левый. Звонит пару раз в год, когда пачемутонезаводится услышать кто он есть на самом деле. Не более того, как раз на триидва.
Мы вероятно о разных машинах говорим. Ваша незапертая стоит неделю в гараже под парами готовая сорваться с места даже если водитель ерез люк запрыгнет. Моя заснула когда ее оставили в покое и дуди-свисти не очнется пока водительскую дверь не открыли.

Описание алгоритмов работы насосов 955 приложите?

А то и три! С новым насосом в багажнике.
И да, подтверждаю, что схема работает и на 3,2.
))

04061976 10.01.2019 23:54

[QUOTE=Домье;1068389]для этого при открытии двери включается подкачка , чтобы стартовать на нормальном давлении

[



С подкачкой всё ясно. А почему давление в ноль уходит. Так ведь не должно быть?
Posted via Mobile Device

Домье 11.01.2019 00:34

а насосы по датчику давления срабатывают при открытии , или по таймеру?

НЕЗНАЙКА 11.01.2019 12:10

Цитата:

Сообщение от 04061976 (Сообщение 1068372)
Т.е. если давление в топливной рампе падает, то это скорее всего из-за насоса? Регулятор в правом фланце к этому отношения не имеет?

К герметичности топливной системы всё имеет значение. Форсунки, топливопровод, регулятор давления подачи топлива, топливные насосы и ТНВД (если он присутствует). Из практики...в подавляющем большинстве случаев, быстрое снижение давления в топливной системе, в режиме покоя, обусловлено неисправностью одного из топливных насосов. При этом давление и производительность насоса может оставаться в норме. Остаточное давление в низком контуре топливной системы должно снижаться примерно на 0,5-1 Bar в час.

04061976 11.01.2019 13:41

Цитата:

Сообщение от НЕЗНАЙКА (Сообщение 1068440)
К герметичности топливной системы всё имеет значение. Форсунки, топливопровод, регулятор давления подачи топлива, топливные насосы и ТНВД (если он присутствует). Из практики...в подавляющем большинстве случаев, быстрое снижение давления в топливной системе, в режиме покоя, обусловлено неисправностью одного из топливных насосов. При этом давление и производительность насоса может оставаться в норме. Остаточное давление в низком контуре топливной системы должно снижаться примерно на 0,5-1 Bar в час.

Posted via Mobile Device

04061976 добавил 11.01.2019 в 12:41
Если давление снижается на 0,5 бар в час, то за 8 часов оно должно упасть до нуля и это нормально, я правильно понял?
Posted via Mobile Device


Текущее время: 09:56. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub