Цитата:
Т.е. если давление в топливной рампе падает, то это скорее всего из-за насоса? Регулятор в правом фланце к этому отношения не имеет? |
что значит падает , во время работы сколько они поочередно выдают ? это можно проверить скидывая 13 и 14 пред
|
Вопрос был немного не об этом. Допустим я завел машину, проехался на ней, а потом заглушил и оставил на целую ночь, давление в топливной системе оставаться должно? Если утром давления нет, то по какой причине это может быть?
|
для этого при открытии двери включается подкачка , чтобы стартовать на нормальном давлении
Домье добавил 10.01.2019 в 19:22 по твоему сегодняшнему вопросу . надо в движении замерять , если давление всегда 3 то регулятор , если оно плавает , то вероятно насосы не додавливают |
Цитата:
а то постоит немного и стартер крутит долго, утром вообще долго крутил, по регулятору ошибку показало, недостаточное давление (как то так), посмотрел в инете, все пишут под замену регулятор, заменил и все прошло, заводится с пол пинка, прям заметна разница стала. |
Цитата:
И да, подтверждаю, что схема работает и на 3,2. )) |
[QUOTE=Домье;1068389]для этого при открытии двери включается подкачка , чтобы стартовать на нормальном давлении
[ С подкачкой всё ясно. А почему давление в ноль уходит. Так ведь не должно быть? Posted via Mobile Device |
а насосы по датчику давления срабатывают при открытии , или по таймеру?
|
Цитата:
|
Цитата:
04061976 добавил 11.01.2019 в 12:41 Если давление снижается на 0,5 бар в час, то за 8 часов оно должно упасть до нуля и это нормально, я правильно понял? Posted via Mobile Device |
Текущее время: 09:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub