Поезди ты с манометром, может не с давлением у тебя проблемы. Вполне могли форсунки заморосить после промывки.

проверяли после промывки, всё ок. давление держит, распыл ровный.
почему тогда на холодную всё ок?
через пол часа - ок.

через два, уже не ок.

манометр со шлангом уже прикупил, осталось смонтировать, вывести на лобовое....
надо ещё светодиоды на насосы повесить, что бы знать, когда какой работает.

Ну или шнурок прикупить, думаю там показывает в реальном времени.

В общем похоже убил форсунки ультразвуком.

Нашел аналогичную проблему у субароводов тут

ну готовься, щас накинутся коршуны-любители ультразвука )))

Чет не торопятся, видать уже не любители, статистика говорит об обратном.

А при маслании стартером не пробовал чуть газульку топнуть ? Я сейчас вылавливаю почти аналогичную проблему. Правда на 957 4.8 . Заменил оба насоса в баке , фланец с фильтром . До этого в порядке эксперимента был заменен ТНВД (на 955 его нет) на заведомо исправный турбовый . На холодную стартует со второго оборота, на прогретую иногда сразу , иногда крутит секунд 7-10 и заводится. Но если в момент долгого вращения чуть ткнуть педаль газа , то заводится сразу. Чеков нет. Давление и подкачивающих насосов и ТНВД в норме - меряли .

Форсы не мыл.

можно попробовать, но ведь она электронная.
там по ссылке, если всё прочитать, как раз пользуются этим методом, типа делают продувку.

Ребята извините что влез в вашу тему, не подскажите где в Казахстане - Алматы можно проверить топливное давление?

можно самостоятельно, покупаешь топливный шланг, обычный шинный манометр, выкручиваешь нипель на топливной рампе, монтируешь туда всё, и смотришь.

если сам не хочешь лезть, то подобную процедуру могут сделать на любом сервисе, просто, почему то, не в каждом сервисе есть манометр.

Добавлено через 1 минут(ы) 51 секунд(ы)

топчу - помогает.

А где стоит этот топлевный рамп с ниппелем?