и нифига это не оно, это остатки ведешки, запаха нет, свежести подтеков нет.
давления падает в течении 20 мин.

полезу в регулятор, кто нибудь знает отдельно номер регулятора, а не фланца в сборе с регулятором?

Добавлено через 33 минут(ы) 54 секунд(ы)

вот, что нашел, может кому будет интересно - тыц

Описание алгоритма работы насосов на 955 сегодня не нашел... Попадется на глаза документальное подтверждение или опровержение моих слов… сразу же размещу. Буду очень признателен, если кто сделает это раньше. Разногласий по извлечению "спасательного" 14-го предохранителя на V8 (только на V6 957 он уже 15-й) у меня с Вами нет. Что касается двигателя 3.2… поделитесь информацией. Как извлекая лишь один предохранитель (не меняя в разъеме пины местами), заставить постоянно работать правый насос? (а то он не хочет)

раз-другой заглохнет, а потом работает. Иногда забывает что он теперь главный, но после нескольких попыток вспоминает и можно еще полгода ездить.
Posted via Mobile Device

Машина сама починилась.
Видимо выгнало воздух в системе, только как так оно, не понятно, должно было прокачаться моментально.

Даже когда открывал дверь, слышал как правый насос работает, но в конце слышно было какое то бурление/пызырение и тут вчера, открываю, и слышу чёткую работу, без соплей, завожу и всё четко завелось, попробовал сегодня, всё ок.

Вот такие дела, регулятор от VDO завтра уже приедет, вот думаю, ставить, или пусть полежит...... дешевле поршевской в 2 раза.

VDO стоит в оригинале . И насосы тоже

Это хорошо, но визуально не очень понравилось.....

А подскажите как проверить насосы по отдельности?
Я так полагаю надо вытаскивать предохранители, или даже пользоваться перемычкой, но где эти предохранители и какой алгоритм проверки? нужна ли перемычка, или вытащив один, второй будет работать автоматически?

Пойду пока поиском поищу.....

Кмк самому с насосами много времени займет,лучше спецам доверить))) Очень редко какие то насосы чистят и возвращают к жизни,чаще и надежне под замену оба))) Удачного ремонта)))

я просто хочу убедиться, при замене регулятора, что оба насоса в отдельности выдают по 4 очка.

продолжу по бензонасосам, пока не добрался до замены регулятора, всё в общем то работает, но .....

менял колеса, машину не глушил, при нахождении около задней арки, слышу как работает бензонасос (высокочастотное жужжание), что стало интересно, при нахождении около правой арки, так же слышу работу бензонасоса, получается, что при холостом ходе, они оба работают, что в общем то, не совсем логично.

Я даже открыл сидения и прислушался к каждому, оба работают.
Соответственно вопрос, а так должно быть? зачем на холостом работают оба?

Хорошо бы действительно посмотреть алгоритм работы бензонасосов на 955

И всё же проблема не решилась, весь в раздумьях.....

Писал, что починилась сама собой, нихрена, стоит ночь, заводится сразу, как будто всё нормально, на разогретой машине, могу отойти на час, уже не заводится, долго крутит стартер, потом с соплями заводится.

Ну ладно, поменял регулятор, давление было естественно стравлено, поставили новый, одели все шланги, чик, завелась сразу же, ну вот, думаю, значит регулятор правильно работает, подкачка сразу накачала, и машина сразу завелась.

Хорошо, стояла пару часов, опять завелась с соплями.

Может подкачка не всегда срабатывает?
Долго стою, всё ок, мало стою - беда, чё за нах?