я писал ниже про 2,2МБ , это грузовичок , Немцы после войны посчитали бензин более оправданный и при рестайлинге выкинули дизель и воткнули именно бензин , представьте себе , послевоенная Европа и тут легкий грузовичок , легко набирающий сотку , шестиступка , керамическое сцепление , полностью пружинная подвеска , ШС, А-образные рычаги передней и задней подвески и быстра бензинка

Домье добавил 03.04.2019 в 09:36
я и катаюсь на турбо :D , а 958 и так уже обесценили в глазах народа ниже плинтуса , сделав народным женским автомобилем , так еще и мужики подливают масла в огонь выбирая чахликов тошнить и экономить .

как ковал кайен свое имя в народе , чмновник -комерс на ТурбоС в максимальной комплектации валил 200 по встречке заканчивая путь в столбе , потом новый турбоС и все по кругу

К чему весь этот пафос и террады ??? Вы катаетесь на турбо и это просто пушка)), ок, кто обесценил 958? Вы? У многих другое мнение я уверен.

мне уже из уст далеких от мира машин людей миллион раз поступали вопросы почему на кайенах ездят исключительно женщины , подразумевая , что порше стал вялый овощ детей возить и по магазинам кататься , а все почему , марка начала клепать массово дешевых дохликов , а женщины , также как и большинство мужчин хотят дешевых понтов , выехать на значке и репутации которые зарабатывало предыдущее поколение драйверов.

Домье добавил 03.04.2019 в 09:55
во-первых это уже как 2 года старый кузов , во вторых народ хотябы иногда смотрит обзоры где вещи называют своими именами , со второй минуты



https://www.youtube.com/watch?v=M6G-YFEGWyc?t=2m40s

Вам поступают вопросы ? Вы авто эксперт или инженер автомобилей?
Вы сейчас мне хотите доказать что инженеры Порше такие дебили и взяли сделали дизельную машину ))), что они стали делать вялые автомобили?? Вы себя слышите?

Serega 83 добавил 03.04.2019 в 10:02
Старый кузов это 955 но никак не 958

Serega 83 добавил 03.04.2019 в 10:06
Репутацию авто зарабатывает не поколение драйверов а инженеры, ))) назовите хоть одного драйвера который поучаствовал в становлении марки Порше.

инженеры далеко не дебилы , во всем маркетологи виноваты идут на поводу у понтовшиков , которые хотят казаться , а не быть, им до зарезу нужен овощь , с малым налогом и расходом , но как 2 капли воды похожий на взрослого собрата .

форум почитайте , первый этап хочу дизель , второй через год покатался на стоке увидев грамотность народа , что люди понимают и различают модельный ряд , начинается второй этап -замена обвеса на турбо-гтс , ну и третий заключительный , звука у V6 нет , подвесить консервную банку с динамиком, чтобы пердела знатно в чужом районе , а дома- около офиса , тише воды ниже травы , вдруг боссу или влиятельным соседям не понравится и они испортят карьеру , а как же без работы, кредит за старый порше надо как-то выплачивать :D

Домье добавил 03.04.2019 в 10:08
это испытатели и фанаты марки которые за дорого покупают премиум , на этом премиальная марка и развивается , у ширпотребных моделей другая философия , много , дешево и сердито

А форум это показатель чего-то ?

955 это классика , после выхода е3 , успешники на старье не ездят , зря что ли они с утра до вечера работают

Домье добавил 03.04.2019 в 10:11
это как на исповеди или у доктора , приходят похвастаться или пожаловаться на болячки

Домье добавил 03.04.2019 в 10:14
тем кто в себе уверен не нужны муки выбора и душевные страданья , хочется , пошел и купил

Суть то в чем???))) 955 - супер, 957 дизель гавно, 958 бабская машина, Порше скатился ниже плинтуса в Ваших глазах , всему виной маркетологи )))

Serega 83 добавил 03.04.2019 в 10:20
Что пошёл и купил 955 С за 300 тыс?? А потом что с ней делать ? Разбирать ее?

все просто купить понравившийся кузов с правильным мотором , а не туарег со значком порше

Домье добавил 03.04.2019 в 10:23
конечно , надо обрубить дешевые комплектухи , если очень хочется то выпустить другой кузов не похожий на кайен и в него вставлять слабые моторы , но тогда их и покупать не будут , со ста метров будет видно что едет .

Спорите ниочём. У каждого своё видение.
Мне в данный период жизни мощность мотора не принципиальна. На S-ке в городе езжу в среднем на оборотах до 2000-х тысяч, не лихачу.
Но на дизель не сяду по климатическим соображениям региона.