Работа автономного отопителя
 

Помогите советом как работает автономный отопитель на на с-ке? Что греет только салон или двигатель тоже?

Сперва греет салон. Есть два варианта, для холодных стран скандинавского типа греет двиг и салон, для остальных сперва салон. Могу ошибаться.
Проще смотреть по спецификации модели вебасты

модель вебасты там всегда одна. что на нее смотреть) Сначала греет салон, потом приоткрывает клапан на двигатель. клапан можно отключить и будет греть и то, и то.

А как отключить клапан?
Если выключить климат то будет греть салон, если да то до какой температуры?

былоб лучше если только двигатель грелся))

А у тебя отопитель с дистанционным пультом или догреватель он без пульта. У меня штатный догреватель - гидроник.

Да нет вебаста родная с пультом - не догреватель.

Взять и отключить. Повесить ему реле обычное на разъем чтобы не писал ошибку - на 957 так и было. на новом надо пробовать. как-то пока не было повода туда лезть.

Прошу прощения, по-моему на новых Cayenne уже не вебасто, а гидроник.

Автономный отопитель с пультом, как доп. опция - какая то модель Вебасто.
Греет с пульта, вроде, только салон.
У меня так.

Я видел наклейки эбершпехер. У вас какого года Cayenne?

Вообще то этот раздел для для нового поколения Е2, значит у меня Е2.
Как я понял, как опция автономки за деньги идёт Вебаста, а по умолчанию, как догреватель на дизели ставят Эбершпехер.

Ну не все здесь такие сознательные как вы и пишут в ветке Е2 про старые Е1 (тема про пневмоподвеску например). Хорошо, проверим.

У меня С-ка E-2, этого года. И проблемы с пневмой тоже на ней.

На дизель ставят догреватель, его нельзя принудительно включить или выключить. Работает в холодное время года практически постоянно ибо без него салон не прогреть в нашу зиму в силу высокого КПД дизельного мотора. На бенз доп опция предпусковой подогреватель, включается и выключается принудительно с пульта. Греет только салон, клапан ограничивает циркуляцию антифриза по малому кругу только на печку. Клапан открывается при запуске двигателя, его можно отключить программно и будет прогревать и салон и двигатель, но намного медленнее. Осенью купил шнурок, думал первым делом отключу этот клапан, но потом вспомнил как приятно садиться в теплый салон и забил

[QUOTE=ParKoV; но потом вспомнил как приятно садиться в теплый салон и забил[/QUOTE]

совершенно верно! чо толку от теплого движка!?
нужен теплый салон! 4 год балдею от того что греет тока салон/

Конечно на Е2 эбершпехер, Вебасто - это уже как нарицательное))

У меня опция с пультом, стоит ВЕБАСТО, без всяких нарицательных.
Где левая передняя дверь наклейка есть.

Я вроде раньше спрашивал, просил посмотреть на надпись на наклейке)) мне тоже казалось что я видел вебасто в машине, где был подогрев с завода. но сейчас на новой машине точно наклейка эбершпехер.

Ни как не могу понять до какой температуры греется салон? Програмировать клапан для прогрева двигателя я так понимаю нужно у дилера?

аа, эээ. а там вроде как ничего не программируется..

А салон то до какой температуры греется?

У меня, не в Каенне, грееться настолько, насколько выставлена температура в климате.

как понять насколько греется? Зависит от Т на улице и времени прогрева, но жарко все равно не будет.
Posted via Mobile Device

А если часто и на долго запускать, то и батарею можно посадить, это чревато для запуска, т.к. она одна.:(

часто это как? вроде оно запускается один раз - перед поездкой... :unknw:

Когда на кнопочку на пульте нажмёшь, тогда и запускается.
Приехал куда нибудь днём или вечером в мороз, в офис, ресторан, по делам, в театр и потом, перед тем как сесть в авто, нажимаешь кнопочку и салончик тёпленький.
Закон один - сколько по времени работает автономный отопитель, столько времени в сутки машина должна работать, подзаряжая аккум.
Иначе кирдык, с утра не заведёшь на дохлой батарее.

До полного прогрева греет минут 40. Это у меня в Тойоте.

если отопитель установлен с завода как опция, то в багажнике для него второй аккум

нет в багажнике второго аккумулятора, уже много лет не ставят.
Posted via Mobile Device

ну и зря, на туре ставили до последнего, на NF не знаю

в Вебасто контролллере установленно два уровня напряжения (для запуска и во время работы). При изначально слабой АКБ она вообще не запустится а если и запустилась то постоянно проверяет напряжение и при проходе второго минимума вырубается чтобы в АКБ осталось тока для запуска. это что касается заводом устновленных вебасто. (кстати года после 2007-8го появилась новая прошивка контроллера которую диллер может прошить пивисом

Вот с завода опция автономный отопитель с пультом, сегодня сфоткал на телефон.
Дизель, пришёл в июле 2010г.

все равно кончает батарею так, что уже не завестись - в сильные морозы.

Вот наклейки с дизеля 2011 м.г., но не знаю, есть ли у него пульт. Кнопка включения в салоне точно есть (пламя). На наклейке написано Эбершпехер. Так что это не просто догреватель.

Не уверен, но тож показалось что не только салон греет.
Когда утром в -32 вышел заводить после 30 мин. работы автономки, в салоне тепло, а температуру масла показывал всего -12. Стояла на улице 10-12 часов.

У вас автомобиль бензиновый. На бензиновых, по-моему, придумывать ничего другого не стали, и автономный отопитель работает как на предыдущих моделях Cayenne - греет только салон при выключенном зажигании.

ДОГРЕВАТЕЛИ
 

Всем здрасьте.
Зарегился на форуме, так как в Мае приходит мой "трактор".
Далее, готовясь уже к следующей зиме, прояснял разными путями (форумы, офф.дилер)
что помогает выжить на дизельном Кае зимой?
Далее про Кай 2011.
На ВСЕХ! с завода стоит догреватель Эбершпехер. Он поддерживает t' двигателя в движении
в холодное время года на уровне оптимальной. Автоматически запускаясь при необходимости.
Если у покупателя заказана опция подогрева салона, то на туннеле будет кнопка с рисунком "пламя". Эта кнопка запускает прогрев салона и ТОЛЬКО салона, двигатель не прогревается!
Я от этой опции отказался, так как считаю, что если я завел машину и имею стул и руль с подогревом, а они на Кае нагреваются оч быстро, то догреватель поможет мотору войти в режим и салон прогреет уже в движении быстро.
Далее я спросил у оффа можно ли этот догреватель "достроить" до полноценного с возможностью запуска с пульта или модуля GSM? Они ответили нет и сказали, что нужно
будет параллельно врезать еще один автономник.
Я точно знаю, что на машинах с Webasto это возможно без особых проблем.
А вот с Ебершпехером чего делать? Есть у кого познания?

купить специальный модуль и будет счастье. потом хоть звоните, хоть кнопки жмите на каком-то пульте. только не на вебастовском - их в РФ больше не поставляют) если где увидите, в остатках - надо брать. или из европы везти.

Да про ВАГ ФАН КОНТРОЛ мне известно. Но,думаю, в случае с Эбершпехером еще
чего-нибудь надо. Например добавлять в контур термостат, клапан подачи уже подогретого тосола в печку и т.д.