Не будет ли разочарования в Porsche Cayenne как от BMW X5
 

Купил Х5 2 года назад, езжу по сей день, поменял уже пол машины, всё по-порядку.
1) 1)Купил, поехал на диагностику, показало только не рабочий датчик температуры масла.
Я обрадовался, сделал ТО на 15т.р.
2) 2)Через 2 месяца машина стала дымить, по началу я не придавал этому значения, но вскоре после того как я завел машину, ко мне подбежала бабуля и кричит: вы горите! я говорю, отстань, знаю. Дыма валило столько, что в радиусе 100 метрах ничего видно не было просто жесть. Приехал в сервис говорят, пробило головку блока, сказали ремонт около 40т. р. Поехал в другой сервис (к знакомому), он вскрыл двигатель сказал, что в двигатель уже лазали и что если шлифонуть голову то может, поездишь 2 месяца, а потом опять такая же история гарантию никто не даёт. Есть 3 варианта 1.машину продавать сливать антифриз прогревать пока не уйдет дым. 2. Шлифовать голову, гарантию никто не дает, что через 2 месяца это не повторится. 3. Искать двигатель новый или б\у.
Решил ставить двигатель новый стоит под 700т.р. У знакомого нашли БМВ 3 серии тоже с таким же двигателем 3 литра машина из США, битая в хлам, а двигатель целый. Причём 270лс. Нового поколения с пробегом в 20тыс.км. В общем, двигатель сам обошелся в 67т.р. снять поставить около 40т.р. В общем, замена движка обошлась примерно в 110т. р.
При этом мне сказочно повезло.
3) 3)Замена всех передних рычагов около 20т.р.
4) 4)Через год накрылась раздатка с карданом Раздатка стоит 150т. р. новая + кардан около 40т. р. но унывать не стал раздатка сама целая сточилось только само соединение с карданом сЪелись все шлицы. Взял кардан и основание раздатки и повез в контору, в которой делают карданы от грузовиков типа вольва, скания, мен и т.д.
С работой снять поставить всё вместе обошлось около 30т.р.
5) 5)Поменял все датчики ABS по кругу 4 штуки тоже около 20т.р.
6) 6)Замена масла в коробке 8т.р. само масло 6 литров и сам фильтр тоже около 8т. р. + работа.
7) 7)Ещё что -то по мелочи, вроде колодок стоек стабилизаторов 2 привода передних и т.д. всё вместе около 30т. р.
Сейчас хочу от этого счастья избавиться на данный момент нужно поменять цепь раздатки, а то проскакивает и жуткие звуки на низких скоростях. Ещё закусывает, какой то датчик ABS хз. Какой менять все 4 это жесть, а если блок ABS, то это тоже не кисло около 40т.р.
В общем, за 2 года эксплуатации я проехал около 25т.км. А влил в машину более 200т.р. и это не считая кузовного ремонта, который я делал, но тут я сам виноват там царапина, здесь.
Я хочу у вас спросить загорелся идеей купить каен турбу года 04-05, не будет ли таких же проблем Как с Х5 .
Есть вариант взять кай турбо года 04-05 либо Х5 года 08 3 литра из США или бмв 335хI купе.
Больше всего хочется кай, но боюсь попасть со старой машиной как Х5.Если есть какие-нибудь мысли, пишите, буду очень признателен. :drinks:

С Х5 тебе просто не повезло. У меня был 2000 года трехлитровый, с 2007 по 2010 год. За все это время на машине не ломалось ничего. Один раз украли зеркала :)
Есть мнение что в такую же историю как у тебя можно попасть с любой машиной, в том числе и с Кайеном. Вопрос везения и конечно же осмотра при выборе.
У Кайена тоже хватает всяких забавностей. В моем 2003 года сейчас происходит следующее:
- непонятный стук под капотом (замечен у многих, либо задиры в цилиндрах либо что-то менее печальное)
- периодические сообщения об ошибке системы. Кроме надписи больше ничего не происходит
- глюк одного из датчиков парковки

После покупки машины в феврале этого года попал на гидроблок АКПП. Цена вопроса - 55 тыс. рублей. Решилось.

Думай )

Даже если будет ломаться вдруг также как бмв кайфа поболее в кайене будет .....

плюсАДЫН! :)

Бери смело Кай !!тока велкам на диагностику перед покупкой!желательно к своим ! И да будет тебе счастье!)))))))

Бери Кай !!!

Был у меня опыт с Х5(2003г.в.) - едешь и боишься что что нибудь сломается!

Был Кай 3,2 (2005) - менял гидроблок после 80 000 пробега, сейчас 3,6(007г.в.) только ТО и колодки. С турбо думаю чуть больше расходов, НО НЕ СРАВНИМО МЕНЬШЕ С Х5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень напомнило расходы на CL 500, всё по пятьдесят минимум.

Раз на раз не придет, вольва была s60 2002 года, поменял пол переда, часть по гарантии. На сервисе волосы рвали, говорили единственная машина такая, не повезло.
Мерс был R350 так там какая то ерунда гремела прям у педалей, полгода машина в сервисе, поменяли весь перед кроме движка и ничего не нашли. Тачка на юр лицо, потому ввиду брака новую не предоставили (гарантия). Причем звук только зимой, будто летом прилипает камешек какой то или болтик и не гремит нифига.
Жадность фраера губит, не ищи дешевле когда дело таких вещей касается

Берите Каен с проверенной историей! Не ведитесь на внешний вид! Проверяйте , диагностируйте! Смотрите состояние двигателя.... Смотрите ошибки по электрике,

И помните, пробег за один год ~ 30000 км!!!!!!!!!!!!!!!

Если и меньше, то это большая редкость............:)

Я взял кай S.... Мне кажется он будет по свежее при одном годе выпуске.....

И 6,5 до сотни мне хватает........ :dirol:

..... Удачи в выборе:trubka: