Муки выбора porshe cayenne s/gts.
 

Здравсивуйте, форумчане. Возникла такая дилемма. Хочу купить porshe cayenne s или же gts бюджет от 900 до 1.1 млн. рублей.
1.Смогу ли найти живой каен в таком ценовом диапазоне?

2.Зарплата 50к+ рублей, смогу ли его содержать?

3.К проблеме с задирами морально готов и если что деньги отложу на починку, но вот вопрос его содержания очень сильно меня волнует.

4. В условиях севера долго ли он у меня проживет? Этой зимой доходило до -50. Зима у нас от 4-7 месяцев может длиться:))) Планирую поставить вебасту, как приобрету каен.

Надеюсь, что сможете мне обрисовать всю картину как она есть и поставить все точки на и.:) Заранее спасибо!)

с 50+ рублей я бы не рискнул на порше даже смотреть.

На 50 рублей на севере на месяц на еду хватает?

Точно нет.

турбак бери 955 за 600-650к, девок будишь катать, им на задиры похер))) годок покатаешься за 450 продашь, 150-200к потеряешь ;)
а так отдашь 1,1к угробишь тачку кроиловом и через годик за 600к отдашь, 500к в итоге потеряешь :crazy:

Однозначно нет, с таким доходом только японцев

Даже хватает по выходным гулять:) Живу то один, квартира есть, ни в чём не нуждаюсь, машины вот только нет:С

Турбо умрёт в Сургуте, поэтому даже не думал о ней, но очень хотелось бы

Seriously? Что за бред, почему турбо умрет, а атмо не умрет? Что за стереотипы из прошлого века что турбины постоянно мрут?)

Если его задерет за год , а так за что купит , за то и отдаст практически .
Брать в сложившимся рынке надо однозначно 955 , что55что57 оба уже в одной нище находятся ,запчасти почти одинаковые , а бюджет покупки авто разный .

Домье добавил 11.05.2017 в 12:54
это точно , жрущий масло турбак , скорее атмосферный переживет по задирам .
а вот пневма на морозе может и глючить

А разве на морозе турба не хуже работает? И проблем с ней не больше?

это дизель на морозе не работает , а бензинки отлично

955 и 957 только по внешнему виду отличаются или есть ещё какие- то различия?

немного , но для этих старых кузовов не принципиально

С такими стереотипами вам нужен древний праворукий 4runner))

Если заначка на гильзовку есть, нормальный доход 50
Не запугивайте парня
В лям можно вполне хороший гильзованый турбак найти, даже на форуме проскакивают.
Ищи 957 там уже вылечены болячки 955, другие тормоза и пр

ничего там не вылечено , а тормоза хорошие в Сургуте особо не нужны ,

так даже гильзованный по расходам за год - бензин, налоги, то, ремонты минимум 300 рублей, кмк

Ну если пробеги 100 км в неделю и есть привычка тратить 2/3 дохода на авто то можно и взять. Я сам так лет в 20 поступал, сейчас конечно так уже не интересно)))

С такой зарплатой будет достаточно проблематично содержать данную машину.

15000в год это 40 км в день , вполне разумный пробег , для маленького города , для Москвы темболее , где дома весь день надо сидеть с нашими пробками

считаем более -менее 955 V8 , с 2 комплектами резины на дисках и рукастого хозяина
осаго 5руб
колодки дешманские 8руб
масло-фильтр 4 руб
дворники прочая лабуда 3р
ладно деталей для ремонта 20р за год
налог Сургут -40-55тр
бензин 165тр, нихрена себе , оказывается сколько на бенз у нас уходит , я даже не задумывался :crazy:

да 250тр выходит

бгг, речь о десятилетнем кае, а не о новой таёте

выбирай лучше машины ;), 20 нормально , ладно 30-40 если конечно мотор не задрало , тут уже под нож тачку пускать стоит .
а в новой тойоте , можно ничего не делать первые 3 года , даже масло не менять

20 рублей в год на ремонт это что-то фантастическое)
Я даже на японцев трачу в среднем в 5 раз больше в год)

где-то 20 в год на ремонт нормальный порш и просит по-минимуму , без излишеств из серии, а не поменять ли еще и диски вместе с колодками , что-то держак в поворотах стал пропадать , нужно срочно комплект свежей резины на сезон

20 000 руб. в год просит только относительно новый porsche.

Да, потом приезжаешь к таким покупать, "ухоженный на 20 тысяч в год экземпляр", а там ступичный гудит, насос гур воет, резина сжеванная 07 года выпуска, в фарах аквариум и торга нет) Зато колодки свежие и в объявлении написано "Пожалуй самый живой экземпляр!!"

все привильно сказал )))
у меня вот датчик колодок сперва загорелся
итог:)
Вложение 74696

потом она чет как-то повороты на скорости стала не так держать
итог:)
Вложение 74697

Это еще без катушек и тнвд):D

за 4 года
фильтры масл 5шт
съемник
воздушные 6шт
тормозные диски по кругу
2к-та колодок
масло 40литров
клапан бензобака
алюминиевые трубки в развал
дворники 2к-та
свечи к-т
антифриза концентрат 15литров
воды дист50литров
атф 15 литров
фильтр кпп
прокладка кпп
пластик по салону
ремонт мотора 5 двери
ремонт поводков
замена опоры двигателя
сайлент порван (замена 2х рычагов)
резина 2 к-та
глушитель подсекал
пентозин замена 3литра
тормозуха замена 2 литра
бачок гура
лампы ксенон замена 2шт
ремонт проводки несколько раз
арматурные работы
химчистка салона
вал заднего дворника
глушитель пропорол ,варил банку
сход развал
болты подрамников по кругу
люк открутился , прикручивал назад кассету
сетка в ампере отрывалась несколько раз

если из этого списка убрать ТО и рычаги , совершенно живые , диски тормозные оставить старые и ездить поспокойнее чтобы как у всех хотя бы тысяч на 30 новой резины хватало , то выйдут копейки
машине 12лет

Домье добавил 11.05.2017 в 18:51
тут речь обсуждаем хочу порше с минимальными затратами , а не желания следующих покупателей

Какого черта у тебя его ещё не купили ? Лучше предложения, кмк, нет!

signalgg добавил 11.05.2017 в 19:26
Даже если весь твой список посчитать со стоимостью работ будет сильно больше 20 тысяч в год)

Да кому он нах нужен сейчас :)

Мне :D
Был бы у себя в деревне забрал бы сразу

Он у тебя вообще чёткий :drinks:

не все же криворукие и бегут в сервис по пустякам

за 4 года
фильтры масл 5шт 800р*5
съемник 300р
воздушные 6шт 800*6
тормозные диски по кругу помню около 25 диски +колодки в кризис
2к-та колодок
масло 40литров 250*40
клапан бензобака 90$
алюминиевые трубки в развал+ прокладки 8р
дворники 2к-та 1200*2
свечи к-т 2500р
антифриза концентрат 15литров 400р*15
воды дист50литров 500р
атф 15 литров 300*15
фильтр кпп 2500
прокладка кпп2500
пластик по салону 4000р
ремонт мотора 5 двери бесплатно
ремонт поводков бес
замена опоры двигателя 2р деталь 6 работа
сайлент порван (замена 2х рычагов) 6р*2+3работа
резина 2 к-та 15р*8
глушитель подсекал бес
пентозин замена 3литра 400*3
тормозуха замена 2 литра 450*2
бачок гура 80$
лампы ксенон замена 2шт 2,5р*2
ремонт проводки несколько раз 1000р
арматурные работы беспл
химчистка салона беспл
вал заднего дворника беспл
глушитель пропорол ,варил банку беспл
сход развал 3тр
болты подрамников по кругу250*8
люк открутился , прикручивал назад кассетубеспл
сетка в бампере отрывалась несколько разбеспл

примерно цены написал , речь шла чисто про ремонты , ТО и шины это другая статься расходов , за кайф быстрое езды приходится платить и порой не мало . поэтому многие выбирают не машину , а эмблему, при экономной езде все вразы дешевле
можно было не менять тормоза , бачок , ездить с оторванным сайлентом , на зимних шинах с поломанным пластиком , дребезжащим люком и масло менять реже , про коробку и гур забыть и надеяться что еще протянет

за год всего два человека смотреть приезжало, он у меня в бичевой комплектации, ты б тоже не подписался, он сеще легка громковат :blush:

согласен, но все же есть к чему придраться :drinks:

Хороший звук - только плюс

принципиально иная схема впрыска это не много? ну да.
А кроме мотора и различий то нет. ну, и фонари задние диодные на 57)


50000 зарплаты, или всего дохода?

Если дохода - то в тему как дешево кататься на убере. (надо создать новую, сравнить затраты на кай vs затраты на такси)))

50к зарплата только в месяц:) без премиальных и всякой канители) разве за 1млн не найти живой 957 и вкинуть в него еще тысяч 100-150 чтобы привести в норм состояние? С учетом на то вто на гильзовку я полюбому буду откладывать

если Вы получаете зарплату работая в автосервисе - то наверное можно так поступить. В противном случае - это чистая авантюра глубокое ИМХО.

машины все равно схожие в итоге .

гонять на порше и пассажиром кататься в такси это же совсем разные вещи