Вопрос по индикаторам "блокировок" (+)
 

Добрый день,
подскажите, на селекторе выбора режима работы трансмиссии есть три индикатора. Логика говорит о том что это блокировки дифференциалов. Но вроде на Кайене нет блокировок в отличие от Туарега с Terrian Tech.
Тогда что эти индикаторы показывают? Или какой вообще принцип работы этого селектора?

Вложение 83315

http://www.knclub.ru/f/thread17621-2.html#post1024438
стр. 172

Электронные блокировки. Баловство. В прошлом году зарылся на поле в снегу, работают 2 минуты максиимум при раскачке машины и отключаются по перегреву.

prapor31 добавил 18.12.2021 в 16:39
Нет ничего лучше лопаты.:D:D

Понял, на дизеле диф Torsen поэтому там другая система без электронных блокировок и режимы C и D недоступны.

Вот из мануала!

Даже не у дизеля, управляемый задний диф - редкая опция.
Я бы не сказал, что баловство. Мне как-то помогли выбраться, когда засел на мокром поле, залитом водой сантиметров 20, на летней резине. Все-таки 3 колеса гребут.

AKC777 добавил 20.12.2021 в 16:24
Какая машина? И прям по перегреву, было сообщение об этом?
Просто мог режим отключиться из-за превышения "скорости", если сильно буксовал.

Кай турбо. 2010 год. Сел в колее на брюхо при развороте, задрал пневму в самый верх, включил все 3 блокировки и..... 2 минуты еще тыркался , зарылся еще глубже, получил отключение блокировок по перегреву. 2 километра в гору чтоб позвонить товарищу, и раздобыть лопату. Поэтому и говорю-баловство. Вин машины WP1ZZZ92ZBLA80801
Писал что-то вроде высокая температура чего-то там. Не запомнил. Снега было сантиметров 30 слежавшегося

Прям серпом прошёлся по самолюбию вагодрочеров.:D

Ну это же не Туарег с Terrian Tech.

Я так понимаю, 958 уже не тот проходимец, каким был 955? Тот нормально лазил)