Нужно менять все воздушные патрубки к турбине ставить от 4.8, вход и выход или колхозить. У меня интеркулеры 957 поэтому выход уже стоит, а вход нужен в любом случае. Вы можете обойтись только входом, выход должен подойти и так.
Тубки все подходят, для картерных газов переставляется плошадка в которую вкручивается трубка картерных газов.

отписался в личку

Нужен еще тройник на картерные газы на схеме № 35 (масляная магистраль) от 4.8 левый и правый. Площадка не подходит без колхоза
и вообще, думается овчинка выделки не стоит))))
не спешите менять свои турбины, у меня то ладно, всё и так разобрано было и турбина сопливила много.

схема на 957

у меня тоже все разобрано и турбина так маслом поливала что весь багажник в нем был:D:D:D:D

Если менять тройник, то нужно менять трубки картерных газов, там соединения разные на схеме №16 и №30
Тройник этот в экзисте стоит 10 тыс.руб каждый)))))

полощадки про которые идёт речь под №6 и №7 на этой схеме

схема на 955

ну что вот суббота настала опять ковырем турбины завтра фотоотчет)

что решили с картерными газами, с маслоприемником который на схеме 955 №6,7

переходники точу

а мерял уберётся??? может упереться в подрамник