Гидролаб-системы - читай Гидро-системы!!! сори, это Гаджет мой Куковский так шутит. На сайте цена у них сегодня на рейку с сервотроником 43600, клянутся что новая. Но чую- наепывают. Кто где брал рейки? Или все все берут новые и оригинальные???:yahoo:

Автопартия продаёт из Мск по 39000 новые рейки ЗФ с гарантией 6 месяцев, а сам хочу попробывать отремонтировать свою за 8000р, единственное боюсь что если зубцам на валу хана, то уже ничего не поможет, а это только вскрытие покажет нормальные зубцы или нет

Мне гидро-системы обещают за 37600 через пару дней подогнать рейку ZF. Если что , может и ваш вариант рассмотрю. Просто "новая" рейка с их слов, как может стоить 37-47 тр? Наверняка восстановленная.

А ремонтировать не пробывали свою?

У меня в городе не нашёл спецов, да и многие пишут что стук лечится чаще всего заменой рейки.

В Хабаровске очень много сервисов по ремонтам реек. Цена работы на тойоту 5500, а на тур, каен почему-то 7500. Плюс ремкомплект. Причем ремонтируют не просто заменой резинок и смазки, а в случае необходимости восстанавливают железо.
У меня пока всё идеально на 126 пробега, да и не боюсь я. Не так это многго - отдать десятку за полный ремонт.

Ну если в Хабароске восстанавливают железо- повезло. У меня ещё не умеют:D , а стучащую рейку, после диагностики конечно, чаще советуют поменять. А вариантов замены не мало, на вкус, цвет и кошелёк.

на всех каях стоит река zf там. если у вас рейка без сервопривода . то zf она и стоит так в пределах 40 т . если есть сервопривод . до намного дороже . если рейка побрякивает , и при разборе на штоке, нет царапин и т д . то легко ремонтируется ремкомплектом. если в ремкомплекте нет втулок ,некоторые и втулки вытачивают .

Спасибо за ответ. Сервотроник имеется, решил пока взять восстановленную с тягами и наконечниками. Свою буду ремонтировать, если стук подлежит ремонту, течи нет. Интересно, сами штоки(не знаю как правильнее назвать) можно найти для замены? Если течи нет, то износ по втулкам и на сочленении штоков с зубъями, правильно я мыслю? Вернее это мысли механика моего знакомого:D

Я в свое время в Питере сталкивался с такой фигней, что вал рейки подвергается коррозии, если его обтачивать, то ремкомплект сальников уже не садился и плотно и начиналась течь. Потому предлагали только на замену. Хз, может все же у всех проблемы разные, но на трех машинах у меня ситуации с рейками заканчивались заменой. В Питере на тур пару лет назад "восстановленные" были под 40 т.р. с сервотроником. Новые дороже 60. Думаю сейчас только дороже...