BERU кажется номер 948602104-09 по 2500 есть в Москве. Я их брал. Это оригинал без фирменной упаковки.
Есть 94860210421 по 2800 - типа оригинал с упаковкой.

Что за немецкие аналоги? Китай с алиэкспресса только улыбку вызывает.

Почему алиэкспресс - экзист, просто берешь фирму и смотришь кто производитель. ну например: Porsche 948 602 104 22 - 2985 р. Штутгарт,
Stellox 61-00164-SX - 1466 р. Китай. , Стартвольт SC 1845 Катушка зажигания для а/м porsche cayenne (02-) 4.5i - 1476 Россия, Hde 401009 - 1784 р. Германия, Hüco 13 3881 - 1948 р. Германия, Beru ZSE012 - 2455 р. Германия, Bosch 0 986 221 070 - 2623 р. Германия, Bremi 20652 - 3373 р. Германия, ну и гвоздь программы Spectra premium C-793 - 5430 р. Канада.
Ну как то так. Цены актуальны на сегодня.

Экзист нынче не тот - дорого там.
Я здесь смотрю https://www.zzap.ru/public/search.as...&class_man=VAG#
Но не суть. Хрени хватает всякой.

в экзисте я ищу номер, там и каталог и заменители, а вот где покупать это другой вопрос.

Всем привет ! Замена всех катушек и свечей результата не дали !

Руслан Муртазаев добавил 12.07.2019 в 07:31
С насосом все в порядке ! Около получаса езды полет нормальный , но только дашь овса начинается (хлопки воздухан и дергается )

:D:D:D

гена живой? просадки в бортовой сети нет? ошибки прочитай и выложи

Так ты фазы то смотрел? У тебя поди вытяжка цепи уже градусов на 8-10. Ещё чутка и джекичан в жёлтом цвете на приборке будет жить вечно.
Так можно деньги влупливать в замену исправных деталей до бесконечности.
Чего ж ты не начал с выяснения этих цифр?

Spartak27 добавил 12.07.2019 в 11:36
Ну а где вытяжка цепи - там рядом и перегрев поршней. А это задиры гарантированно.

[quote="Spartak27;1084175"]Ну а где вытяжка цепи - там рядом и перегрев поршней. А это задиры гарантированно.
Не пугай человека, почему все думают самое худшее, автомобиль создан не для того чтоб ломаться!!!
Руслан, по порядку что написал выложи. насосы пишешь в норме, а давление на насосах мерил?

и это тоже

[QUOTE=виктор бар;1084201]Я полагаю, что человек должен знать хронологию диагностики при выявлении подобного рода неисправностей.
Фазы как ни крути - это первое. Насосы, катушки, свечи - хронология вторичности.

Если у человека S-ка, а не турбо - то даже уставшие чутка насосы по давлению (и соответственно по временному проливу) - вполне себе обеспечат достаток в максималке двайва.

Сейчас ТС нужно сделать диагностику углов валов и далее ситуация всё покажет. Может и насосы уже изношены. С насосами проще и дешевле сделать ребилд машины. С цепью как бы подороже ситуация.