течь масла как правило на стыке второго поддона и блока двс. на не разобранном моторе кажется,что сальник,но когда снимаешь коробку он оказывается сухой,( как правило) решение проблемы по мнению производителя в замене второго поддона,и соответственно переклейка всех крышек и замена всех сальников.(по технологии ремонта) Это практически разборка всего двс.только головы остаются. на счёт замены второго поддона не уверен,но завод рекомендует,по крайней мере так написано. Это касается течи масла в районе заднего сальника и в за стартером, там,где три длинных болта.
|
