Интересный проект, шикарный результат, но в чём смысл?
Мне кажется, что за стоимость дизеля и бюджет доработок можно было просто купить турбак. Разве нет?

Для понимания ДЗЕН путь Самурая должен быть пройден!

Я так понимаю, что если речь о подержанных авто, то дизель и турбак стоят одинаково :D а ещё через пару-тройку лет дизель становится дороже турбака (если они одногодки) :D

Был у меня тур в10. Удалось продать только дешевле аналогичного в6. Оба дизели.

Ну так у Кайен та же фигня. К определённому году/пробегу 3.0 становится дороже 4.1 (дизеля) :unknw: Это вполне логично.

логично , деньжат больше на соляру нужно, налог не подъемный , а еще и начинающиеся дорогие ремонты дизелей, это вам не гильзовку сделать , расчехлят по полной

к десяти годам и 200 000 пробега может и становятся. А пока 958.2 S diesel с небольшим пробегом от 4,7 цена
https://auto.ru/rossiya/cars/porsche...sort=price-asc

Ну почему же :D
Вот такой же год и такой же пробег дизель 3 литра 4,4 млн.
https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...73/?geo_id=225

А вот дизель 3.0 того же года, так он вообще 5.2 млн.
https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...f8/?geo_id=225

Так что как раз 3-х летки в цене выравниваются. Дизель С сильнее в цене теряет чем его младший брат.

Некорректно сравнивать верх рынка по дизелю и низ рынка по С дизелю. Сравните по минимальной цене

Возможно вы и правы :drinks: