Купил в Америке Порше 2013 дизель, везу.
 

Всем привет. Я очень доволен Туарегом 2007г, 3.6 FSI, поставил на него ГБО метан с подмешиванием бензина для охлаждения форсунок и быстрого возгарания 2 топливной смеси. И поэтому проникся к этому концерну ВАГ и тем более его любимчиком и брендовым авто Порше, котрый у всех на слуху и особо выделяется, и внешне, и по затратам инженеров, и по матерриалам, характеру езды, и он очень надежный, с некоторыми моторами, такой же как и Тоета от которой на нем 8АКПП Айсин. Супер, ну куда больше 8 ступеней:) И вот теперь я купил себе Порше Каен 2013 дизель 3.0 через сайт Copart.com у меня есть доступ на торги, это уже там купленая 4я машина, все надежно, обмна нет, ни в США, ни в ГруЗии, государство полицейское бандитизма нет, все спокойно, и авторемонты реально в разы дешевле. Я тут уже отрегулировал подрядчиков, если все мастрские специализированные собрать, то тут будет целый завод в Батуми, все дешево в 2-3 раза, например покраска машины вкруг стоит 800 дол с матерриалами и краской. Купленные авто получаю в ГруЗии, и тут аворемонт реально дешевле чем в Литве европейской, много распилов. Расстаможка его на Грузию, на мое имя с российским паспортом стоит 1300 дол всего:). Но если везти в Россию, то нужно машины брать от 3 до 5 лет, тогда их расстаможка при 3.0 стоит 540 000 руб. Буду показывать как у меня получается востановить эту машину, что и за сколько покупаю, сколько стоит авторемонт. И советы тоже жду, коллеги. Прошу меня не отговаривать и не писать глупые страшилки по авторемонтам. Обошлась эта машина там 6500 дол, с комиссией аукциона и погрузкой в контейнер цена 7358 дол. Доставка до Батуми 2190 дол. Вот такой он якобы страшный перевертыш дизельный 3.0 Порше Каен 2013 года. Как же он мне нравится.

Сейчас он уже погружен в контейнер в порту Саванна и 08.11.2022 выходит через Атлантику в Грецию, а потом в ГруЗию, прибытие в порт Батуми 05.12.2022г. 6 или 7 получение машины. Вот трек по контейнеру. Ключей нет на нем, сразу на эвакуаторе везу к электронщику его, за 1 час чипую ключ за 100 дол, купленный вместе с замком двери за 80 дол. И начинаю восстановление.

Когда выиграл ставку на аукционе, и есть доступ, то вот такой зеленый прямоугольник справа вверху пишет, что машина ожидает оплаты.

Купил крыло за 10000 руб

Купил все подушки аирбег: руль под покраску 150 дол, колени 150 дол, шторки 2 по 80 дол, все 4 ремни цельные 150 дол, дверь водительская в сборе 400 дол, зеркало левое 150 дол.

Осталось купить правую дверь передню, зеркало на нее, а может только корпус, стекло в заднюю правую дверь. Крышу нашел за 180 дол, но думаю не пригодится и задние двери выправим думаю. Надеюсь в багажнике лежит спущенное колесо, вместо которого поставили запаску, а так же хочется в багажнике увидеть фару вылетевшую, что там с ней, блоки может целые. Такие машины там дизельные в 1 сторону битые слегка стоят по 12000 дол примерно + комиссия аукциона.
Она без ключей и пробег не отражен при продаже. Но судя по сиденьям, моторному отсеку не намытому, я знаю как смотреть, она пробегом не более 50000миль. Конечно Порше качественнее и дороже Туарега, да и дизайнеры поработали на славу и инженеры приложились. Этому дизелю сносу нет по этому году он уже с обновленным ТНВД и живет эта американка более 300000 без ремонта цепей. До 150000-200000 км там живут и ЕГР- экология, и турбина, вся топливная система. В общем он шикарный полноприводный, люксовый, маневренный и сбалансированный по размеру и весу джип. Очень он мне по душе, на такой машине, и 5, и 10 лет можо ездить всегда с хорошим настроением. А расход какой маленький по трассе солярки, вообще удивительно.

Тоталенный утиль это не машина.
В жизни нужно быть кем-то, а не казаться. Перепрыгнуть несколько ступеней в жизни - это понты называется.
Если не можешь купить нормальную машину - то продолжай работать и зарабатывать.
Презераю и конкретно - сию затею. Ситуация сопоставима с той, когда мужик пытается из бывалой шлюхи сделать себе жену.

Я 2 купил машины себе. Еще взял Туарег тоже 3.6 FSI уже 2016 года и 8АКПП. Эта машина стоила там 4400 дол, с комиссией аукциона 5153 дол и доставкой из штата Индиана 2495 дол. У нее реальный пробег 61793 мили. Такая в России с таким пробегом стоит 2 300 000 Руб. Мне она обходится с ремонтом и расстаможкой на ГруЗию за 850 000 руб. Я сделаю эти машины так, что за еще 10 лет эксплуатации, никто не увидит слабых мест, что я и сам о них забуду. Что касается ездить на Порше за 6 000 000 - 7 000 000 руб не ремонтируемом, я лучше его битым или утопленник с низкой ватерлинией привезу, и так как за мотор обьемом 3.0 и авто возрастом от 3 до 5 лет расстаможка 540 000 Руб, то мне она вкруг с работой, дорогой, расстаможкой на Россию обойдется при ремонтах в ГруЗии всего за 3 500 000 - 4 000 000 Руб. и буду радоваться ему не меньше чем тот, кто слил на такую же модель и якобы нетронутый на 40% дороже. Визуально и в повседневной жизни они будут одинаковые, в этом все дело и каждая подушка будет заводская и активированная как положено. И модель та же и ущерба, ущемлений не видно, и прет так же, и в салоне нак же, и мотор таким же ресурсом, а на 40% дешевле реально, и это правда. Просто в США например новый Лексус 560 стоит 80000 дол, а в России 160000, от туда и дешевая цена на поврежденные машины, кроме того работа в США дорого стоит, да те же диллеры или полудиллеры в России сдирают огромные деньги за работы, а это все проще и дешевле в бедной ГруЗии. Ну каждому свое в общем, кому то воображаемая нетронутость, а кому то 40% экономии или заработка. С документами на Россию для расстаможки все просто, они от крупнейшего акциона США, в ГруЗии проходят кратковременную транзитную регистрацию в Патрульной Сулужбе(ГАИ+МРЕО+Таможня) на 3 месца без расстаможки для экспорта в другую страну, криминала нет, государство полицейское, а авторемонты здесь в разы дешевле России дешевле даже Литвы, много распилов, просто нужно знать все это и пользоваться, я уже все проверил и отрегулировал.

Сегодня купил уже заранее лонжерон в сборе 400 дол, экран 150 дол. Буду показывать во что мне это обойдется и что получится.

Вот на эту машину трек номер контейнера, она уже 2/3 Атлантического океана прошла, но в Греции их погрузят на один контейнеровоз и 05.12.2022 они прийдут вместе в порт Батуми.