Ну нет ничео криминального в том что человек хочет проверить уровень масла
Да и полезно это из практики при всей герметичности системы масло всеже куда-то девается (может угорает) рекомендую проверять при каждом ТО
Делается все очень просто
температура масла для проверки дожна быть 35 град С в КПП, именно для контроля температуры используется PIWIS и больше не для чего, как понимаете температуру можно проверить и другими способами
Так вот когда заводите двигатель садитесь в салон и ручку КПП переводите во все режимы с задержкой пару секунд, затем не глуша машину Ставите на "паркинг" и лезете под нее и ждете когда температура поднимется до 35 градусов (ДАЖЕ НА СТАНЦИЯХ ГДЕ ЕСТЬ ТЕСТЕР ВСЕ РАВНО ОПРЕДЕЛЯЮТ ТЕМПЕРАТУРУ РУКОЙ) далее на поддоне коробки есть две пробки одна маленькая спереди для слива масла ее не трогайте , а вторя в задней части поддона КПП большая под внутренний шестигранник на 17 точно уже не помню ( на новых машинах о она чуть меньше с М10 но смысл тот же) вобщем (не забудьте машина работает на ХХ и температура еще не превысила потому пока найдете ключи пробки и т д температура быстренько поднимется выше нужного) откручиваем эту пробку оттуда выльется грамм 10 масла (там сделано в виде стакана) смысл в том что если масла много оно выльется через верх , если мало ,берем тех шприц с тонкой гибкой трубочкой на конце , заливаем масла (только оригинал и никого сурогата) вставляем в это же отверстие и начинаем доливать пока не польется через край, как полилось закручиваем пробку ну и глушим двигатель. Уровень ОК
Как мог написал своими словами, если не понятно тады к спецам , если все ясно тады вперед.
Удачи
|
