Дымииит!!!
 

Товарищи, я прочитал тут все темы про то что машина дымит, но что то особо похожего на мое не нашел. Машина турбо гильзован до меня, как выяснил поршни и кольца старые поставили, каты вырезаны. Масло сейчас залито кастрол 5w40, до этого было мобил 5w50, разницы нет. Проблема такая, на месте дыма нет, на холодную дыма нет, на месте если газовать дыма нет, если на ходу вваливать дыма нет, а вот если еду накатом не трогая газ потом нажимаю, вот тогда сзади просто облако синего дыма, под горку когда еду или просто разогнаться и ехать накатом чуть чуть, потом просто облако реально сильное. Масло жрет где то 1,2 литра на 1000, но тоже если еду на дачу 170 км расстояние, если еду 180 км/ч и разгоняюсь всевремя в пол, этот литр и уходит грубо говоря на 200 км, а в нормально режиме езды литр на 1000. Мембрану менял, трубку тройник рядом с мембраной тоже поменял. На сервисе давно еще посоветовали клапанную крышку поменять, но не понимаю зачем? Если можно все отдельно поменять. Скажите как быть?((

Турбины смотри, у меня нечто немного похожее было перед тем как турбина кончилась

Скорее даже левая турбина)

Дымит с обоих сторон. Я уже брата попросил ехать за мной смотреть, говорт с обоих сторон плюет это облако. Если одна турбина помирает дыит вроде с одной стороны или с обоих?

Банка то одна,скорее так и есть.А что датчик турбины показывает? До 0,8 доходит?

Ну сколько я смотрел больше 0,6 вроде не доходит.

Добавлено через 2 минут(ы) 7 секунд(ы)

А как понять когда совсем кончится??

Это тогда точно турбины .Они должны дуть 0,8,ни как не меньше!

эксперипмент так сказать сделай .попробуй когда едишь с горы накатом ,в этот момент переключи на нетралку .и спускайся и тока потом в конце ,когдамвыежать будишь на ровную ,воуби на на дшку).и посмотри дым будит .нет ?!и отпишись)
Posted via Mobile Device

Эксперемент провел, если ставлю на нейтралку потом на дэ и газ жму, дыма нет, попробовал три раза, однозначно дыма нет..

во во))просто было у на такая проблема с кайем . ))знакомого . тока так и не решили . так как хозяин не стал больше углублятся . попробовали поменять колпачки маслосьемные . потом турбину левую .хотя ставили бу турбу . но сотояние нормальное было . не помоголо .даже больше скажу . если будишь ездить так, переключаясь на склонах на нетралку , и расход масло встанет на место . тут получается основной расхд выходит имено в тот момент , когда плюнет дымом .
но скорей всего проблема тут не в турбинах, даже 80 процентов они тут не виноваты . тут по симптома , очень похожа на проблему с головкой, тоесть или колпачки маслосьемные , или втулки направляюшего клапанов . . даже больше скажу скорей всего втулки . симпотомы потери масло с клапанов . . но меня еше настораживает еше одно . . ты говорил что кольца оставили старые! . это тока дебили делают так, гильзовать мотор и кольца старые оставить. но! тоже! если бы дело была в кольцах, то оно бы постояно дымило . тут что то с клапанами скорей всего связано .втулки клапанов меняются!
насчет турбин, не дуют больше 0.6 . сделай опресовку системы для начало .. если будут дуть ,после оресовки 0.7-0.5. значит все нормально . сток туурбы у турбака 4.5 дуют 0.7-0.75.начни с этого для начало .опресовку . потом можно попробовать втулки клапанов поменять . можешь турбины поменять . и тока потом в двс залезть . поменять кольца . копи деньги и терпениие)))
вот я так думаю что всетаки тут втулки виной .