Кайенн и Кайенн S, первые впечатления
 

Поменял 3.6 на новую С ку. Намного интересней! Едет живее реально. После того как на 3.6 первый восторг прошел, стал чувствовать туповатость двигателя, разгонялся макс. 212, больше не ехала, как не кочегарь. Здесь еще не пробовал, но думаю быстрее будет. На обоих пневма, там 17 колесики были,здесь 20. Жестче немного, вчера поменял 275.40.20 на 265.50.20, вроде мягче чуток стало, а вот визуально красивее мне кажется смотрится. Музыка BOSE (вроде так правильно) разрекламирована так, мне показалась слабовата, звук чистый а вот децибел не хватает. Пока на эмоциях сугубо положительных:)

Наслаждайся но недолго, надо идти в ногу со временем, скоро и к этой привыкнешь, к хорошему быстро привыкаешь, захотса ище быстрее.

к сожалению чистая правда. после 3,2 новая с-ка тоже показалась ракетой, но спустя два месяца понимаю что иногда хочется турбу :)

радует только, что иногда ;)

я себе зимой - весной прям С-ку заказал, квот на турбу уже не было (Спорт Кар барыжил), но меня отговорили - лучше дорестайл Турбу чем С-ку новьё:D

опять же есть ТУРБО С:blush:

ну тут проще. турбу можно занедорого довести до мощности турбо с
а вот атмосферную с-ку... :(

И ее можно, но средств и времени уйдет прилично.

лучше турба новье! :D

элементарно - чип + интеркулеры, каты задние убрать. для управляемости буду передние тормоза менять

турбы разобрали, на тот момент было 6 эСок, фаршированные, начинались за 100 евро.

мне задние фары рестайла ну никак не нравяться

дорестайл он как то крепче смотриться