Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

- Советы профессионала (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=23)

- - Второй аккумулятор (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=36192)

а в других марках есть разница? физика процессов одна и таже

физика да, но способ нет. по этому даже при вытащенном ключе можно включить магнитолу. другие машины ключ вытащил и все потребители отключились.пока назад ключ не вставишь и не повернешь в первое положение.

виктор бар добавил 02.01.2019 в 15:40
как говориться чем то надо жертвовать. я думаю для этого и выведен внешний пуск под капот, больше такого не встречал, ну если только на БМП

розетки да , но магнитола , салонный свет габариты , везде без ключа работают

что значит внешний пуск ? БМП или БМВ?

внешний пуск применяется на боевых машинах для экстренного запуска от внешнего источника, такое установлено на БМП-1 и 2 - боевая машина пехоты, Т-72 и 80 - танк и т.д. на туарэг и кайен он тоже есть значит есть необходимость и изготовитель предусмотрел такое развитие событий.

Цитата:

Сообщение от Домье (Сообщение 1067899)

но магнитола , салонный свет габариты , везде без ключа работают

не везде

виктор бар добавил 02.01.2019 в 21:36
Домье ты больше знаком с немцами, я с японцами как говориться издержки дальнего востока, если на немце вытащил ключ и забыл габариты выключить то они через некоторое время сами выключаться, на японцах нет пока в 0 акб не разрядят, а магнитолу без ключа не включишь и т.д.

Цитата:

Сообщение от Домье (Сообщение 1067882)

не исключено что приду ,но проблема в другом в Москве если хотя бы через день ездить 110батарея в которой осталось 45ач (измерял) вполне нормально работает и гарантировано пускает машину , пляска начинается после недельного простоя, батарея практически высаживается , при этом!
в том году делал эксперимент подоткнул батарею с другой машины , опять таже самая песня , проблема с заводом , бош 8 лет батареи . в ту зиму она вернулась на место и продолжала нормально работать . в ноябре-декабре машина стояла месяц со скинутой клеммой, с накинутой на 10-12 дней хватает . пришел по зиме накинул клемму завел и поехал , значит дело не в батареи , титанат так же бы разрядился и не запустил

Любые проблемы с запуском это нехватка пускового тока. Тут либо батарейка слабая, либо идёт внушительный отток из батарейки. По второму пункту какие цифры по одному часу, одному дню?

ты как маленький , оставь свою машину на 10 дней потом приди прокатись минут 10 по району и еще на 10 , тоже н запустишь без резервной .

смысл городить огород когда родная спустя 8 лет нормально заводит машину при каждодневной эксплуатации

Цитата:

Сообщение от Домье (Сообщение 1067723)

кто в курсе , что именно надо на разборке купить чтобы функцию 2х АКБ внедрить в проводку с 1 акб .
либо не парится протянуть силовой 50 квадратов в багажник и выключатель массы от грузовика поставить , одновременно вывести туда подзаряжающие питание .

Вторую батарейку протянул в турбу?

Ребята, там не все так просто. если хотите возьмите все же готовый комплект, гена может не выдержать колхоз.

гене пофиг на прибавку , скорее стартер будет испытывать повышенную нагрузку при холодных пусках из-за возросшей силы тока

Цитата:

Сообщение от Домье (Сообщение 1071392)

гене пофиг на прибавку

Я бы не был так категоричен, по началу я тоже думал что чем больше АКБ те лучше особенно на дальнем востоке в условиях низких температур, но получил обратный эффект из-за использования АКБ большей емкости я на выходе получил постоянный недозаряд и крындец АКБ, гена то со скрипом справился, но особенно ночью заметно было это нехватка тока на потребители и т.д. Если японец не сильно чувствителен, то немец очень. В стандарте где стоят 2 акб стоит реле которое регулирует заряд то на один то на второй АКБ, не допуская их одновременной зарядки. По моему так схема работает. Если запараллелить то нагрузка на гену будет намного больше.