Вот задумался над работой АКПП
 

В общем тема такая:
- На дисплее компьютера, который находится на приборной панели между спидометром и тахометром, и на котором отображается скорость, в левом нижнем углу есть маленький значек D с цифрой, которая меняется (D2,D3,D4,D5,D6).Я предполагаю что D-это режим драйв на автомате, а цифра передача(т.к. при включении типтроника D меняется на М).
-Стал наблюдать и вот что увидел.Когда я стою на светофоре, то D2 (D1 вообще кстати не видел).Качусь на скорости 65-70 км\ч горит D6.Притормаживаю до 20 км\ч - D4.Вот я и задумался, может у меня с автоматом что-то не так и трогаюсь всегда со второй???У кого как это происходит?Поясните пожалуйста мне, а то стремноватые мысли одолевают:D

Так и должна работать.

Адаптивная, блин, коробка. У меня тож самое. Даже если если резко в пол надавить - сначала вторую включает и тока через полсекунды первую.

:) В ручном режиме надо ездить, если хочется всегда с первой :)

И на малых скоростях ехать на высокой передаче - это о нас родных забота. Чтоб топлива много не кушал. Позаботились... :D

Так это не только на Porsche Cayenne так.

Тока вверх нормально переключается, а вниз не очень

:drinks: Спасибо други!Успокоили:) буду спать спокойно:drinking:

))
 

Тоже эта тема постоянно волновала, на М все по другому. Хотя ИМХО такая работа коробки в автомате напрягает приходится продавливать педаль т.к. машинка тормозит

На Каймане с автоматом - та же история. А про то, что машина тупит и тормозит: лучшее - враг хорошего!
К слову: на днях на новой топовой Х5 проехались... Хоть и хороший автомобиль, но... Бррр! Едет нормально, скорость набирает нормально, держит дорогу нормально... Только тормозит хорошо. Хоть и тестовый автомобиль, но уже на 2500(!!!)км подвеска стучит. А на презентации Кайенов в Карелии их бедных так ушатывали - и ничего страшного! И на бимере нет полёта, подхвата, как на Кайене. Как-то вяло всё...
Порш рулит.