В рублях потерь в принципе нет с такими ростами курсов за последние года на многие машины.
Я 7 лет назад жене брал машину за 880. Сейчас продаю даже дороже.https://habarovsk.drom.ru/mitsubishi.../40454467.html

Только что взамен полученных рублей?!
Цены на все подорожали. В Яндексе всплывал заголовок, что : "Россиян предупредили, что после НГ подражает .. уже не помню что.
З.п теже
Posted via Mobile Device

Смотрел жене F16 16 года. В мае продавалась за 2,9, сейчас 3,2.
Ещё будет удорожание?

Я вообще не помню чтобы у нас в стране что-либо дешевело кроме сотовой связи:)

Личи в январе-феврале :D

в98ом и14ом году вообще массово дешевело и стоили неприлично приятно для покупок

Николай, привет! Так то и в других странах такой-же сценарий. Только на ровне с ростом цен, растет и благосостояние граждан. У нас, все-таки благосостояние граждан "притянуто за уши". Менталитет видимо такой, жить на полную катушку при скромных возможностях. Кредит создает иллюзорность благосостояния граждан, что во многом влияет на спрос, а со спросом и растет предложение. Только это благосостояние обеспечено заемными средствами, а не личными накоплениями. В чем есть большая ответственность самих граждан, так и банков, выдающих кредиты не платежеспособным клиентам.
Живем хорошо, но в долг, как говорится.
Что касается автомобилей: напрямую от курсовых разниц зависит лишь класс бюджетных новых авто, тех же корейцев. Остальные уже подстраиваются под спрос клиента ездить на бюджете или же брать что поинтереснее. ИМХО

Илья,приветствую:drinks: Всегда интересно почитать умного человека:drinks:

Хотите сказать, что закредитованность россиян выше чем американцев и европейцев... :D:D:D

Общая задолженность граждан России перед кредиторами составила 28% от их совокупного годового дохода.
Польша и Чехия 62 и 66%
В Германии этот показатель составляет 93%, в Японии — 106%, в США — 109%.
В натуральных величинах суммы разнятся в десятки раз наших граждан с западными товарищами.

То, что я хотел сказать в своем сообщении, я собственно в нем это и сделал, не выстраивая домыслов и прочего. Тема кредитования была исключительно затронута в рамках того, что кредит формирует "мнимую" возможность приобрести к примеру Хендэ Солярис. Спрос на этот сегмент автомобилей, перелицовка каждый второй год (как с айфоном) формирует его удорожание, при не снижающихся спросовых параметрах. Программы кредитования, обязующие выкупить через 3 года авто по "остаточной" стоимости или взять новый кредит на новый автомобиль подобного класса тоже формируют свой поток постоянных клиентов автосегмента. Именно поэтому я вижу тенденцию роста цен на автомобили. Потому что Солярис продается от 800тр сейчас. Рост бюджетного сегмента двигает все остальные пропорционально вверх. Корейцы вовремя создали супербюджетный автомобиль тогда еще по смешным деньгам, отличающийся сносной надежностью, современным на тот момент дизайном и достаточной безопасностью. Прикормили потребителя и с того момента цены только растут. Сегмент дополнили с того момента Полуседанами, Рапидами и т.д. Все это субъективно мое мнение, не претендующее на какую-либо истину.
Мысль в том, что "мнимая" возможность взять бюджетмобиль в кредит формирует общее весьма успешное настроение у населения, что приводит к пересмотру цен на этот сегмент, который двигает всех остальных. Ибо Ауди А4 по цене Шкоды Октавии - не комильфо.