Опять... расход масла(
 

Дорогие форумчане рассчитываю на Ваше экспертное мнение.
Понимаю, что тема заезженная, но хочется понимать, что делать конкретно в моём случае.
У меня Cayenne S (2003г.) - пробег 230000. Замену масла проводил на 8000-9000км. ( в этот период доливал масла между заменами 1л., иногда, даже не приходилось доливать).
3 недели назад, расход вырос многократно - 3л на 1000км. В ходе осмотра, было выявлено, что порвана мембрана картерных газов ... была проведена её замена (в ходе снятия крышки клапанов был промыт маслоотдилитель, -- но он не сказать, чтобы был забит). Расход понизился, но всего в 2 раза. Я считаю, что 1,5л на 1000км - для С-ки перебор.
Подскажите, за что следует взяться первым делом и начать проверять - к официалам особо нет доверия - потому-что они не считают, это (расход) критичным, как и то, что в трубке картерных газов идет и вброс масла.
Диагностика выявила пропуски в зажигании - 5,6, и 7 цилиндры - провел замену свечей -- но эффект был не долгим - нормально поездил только 10 дней((
Компрессию не проверял, осмотр на задиры то же не делал...
Жду Ваших советов. Спасибо!

Задиры по ходу......

Есть смысл проверять эндоскопом? Или не заморачиваться... просто знакомый, механик сказал: что если проблемы с задирами, и нужно гильзовать, то он готов взять мой аппарат - будет им заниматься для себя)
p.s. Проблема не может быть в самом масле? Лью сейчас Mobil 5w40 -- до 150000км - заливал 0w40

После замены свечей пропуски в этих цилиндрах по прежнему? Свечи заброшенны?

Пропуски появились снова через 10 дней езды - но 2-ое механиков, сказали, что катушки уже уставшие (менялись они 65000 - 75000км назад).
p.s. На 200000км менял прокладки свечных колодцев (свечи заливало маслом), клапанные прокладки, ремень доп. оборудования и прочие мелочи.

Поменяйте катушки местами.. Потом пропуски еще раз гляньте

Забыл про это сказать: в самом начале как раз и меняли местами катушки (в голове со стороны водителя 5-8 цилиндр, тогда были пропуски только в 5 и 6 цилиндре) - проблема не пропала - после замены свечей эффект был положительный, но короткий(( - следом говорили, проверить провода на ток. НО я думаю, что это вторично -- надо разобраться с расходом масла. Если всё не так критично (и не нужно гильзовать), то буду менять катушки, убирать катализаторы и прошивать.

А звука работы движка записанного нет часом? Свечи то маслом забросанные иль нет?

Звук работы запишу завтра и залью, для анализа - с зимы (январь-февраль) появилось щелканье (скорее всего гидрокомпенсатор, но тогда по расходу масла проблем не было), доносится он с водительской стороны (5-8 цилиндр).
Свечи сухие, в них можно не сомневаться, в отличие от катушек(

Как свечи сухие, сам написал что менял и результат был не долгим