Замена салентблоков в рычагах TRW
 

Уважаемые комрады! Всех с наступившим новым годом! У меня настала пора замены пресловутых салентблоков в передних нижних рычагах. Собственно вопрос вот в чем; кто ни будь имеет опыт замены салентблоков в чугуниевых рычагах TRW? Подходят ли туда не раз обсуждаемые тут салентблоки продаваемые на экзисте и тому подобных ресурсах и точках? Может быть среди нас есть люди обладающие достаточными знаниями в этом вопросе? пожалуйста откликнитесь и поделитесь знаниями, уж очень не хочется покупать новые рычаги.

А в Москве есть конторы, которые делают полиуретановые сайлентблоки/втулки/опоры и т.д.???

Полиуретан- вещь!
Многие знакомые и друзья ездят на таких, и я в том числе тоже. Только не на кайене, а на Мерсе большую часть резинок поменял на полиуретановые!
Во-первых они лучше! Они ходят 100000+ км!
Во-вторых машина устойчивей становится
В-третьих можно сделать заводскую жесткость, а можно спорт) будут деревянные, и авто соответственно по другому повороты будет проходить.
И еще цена- 300грн- 1200р за шт., может дороже либо дешевле +/- 200-300р.

Попробуй вот сюда обратись кликать сюды. На Порхе не пробывал, на прошлой машине пробывал, полет нормальный.

to Maks_GTS ; Я видел Ваше сообшение в других постах и тоже с удовольствием поставил бы полиуретан но в Москве я думаю это не реально

вот тут есть =) Изделия из полиуретана - Точка Опоры | Полиуретановые авто запчасти

Рама, спасибо!

Имхо- бред. Во первых 11 лет, шутка да?))
Во вторых - тоже не правда. Если го*но а не полиуретан, то возможно развалится, а сделанный по правильной технологии ходит как угодно и где угодно, тысячам к 80 пробега, возможно, начнутся мелкие трещинки, это если в режиме полного убийства ездить))

Добавлено через 7 минут(ы) 11 секунд(ы)

я пробную донести народу, что не нужно покупать какие то там трв или лемфёрдер рычаги, или еще чего мудрить, а можно просто поставить всю подвеску, ну или не всю- из полиуретана.
Что и как делать и ставить-дело каждого, мне как бы пофиг, просто я считаю, что это оптимальный вариант)))

Сторонников этой затеи прошу сначала поездить или пообщаться с тем, кто ездил, и только потом высказывать что это плохо или нет))) а лучше самому поставить и забыть про подвеску на некоторое время(кто как ездит, 100т.км очень не малый пробег)

Ну на вкус и цвет фломастеры разные))) Если б сам на себе не попробывал, не советовал!!!

Ну я аналогично, попробовал и советую)))
Просто про 11 лет, мне показалось это смешным, разве что если машина стоять из них 8 будет)))

А сколько времени прошло, хотя это не важно, какой пробег на "этом" у вас? Вот 100000км прошли эти изделия?

Вот у друзей ходят шаровые и сайленты, уже у двоих товарищей за 100т. км перевалило и хренас два, оно не потрескалось даже!)) тут результат на лицо:P
И времени прилично прошло. У меня на мерсе дохрена уже стоят, и тоже тьфу-тьфу всё ОК! Даже не помню когда была какае то проблема с подвеской на мерсе. Ну про клапана АВС- это другая лига, это опустим, а по железу и резинкам- НИЧЕГО.

Всё равно интересно, мож реально что то круче полиуретана придумали??!!))))):crazy:
Имхо: но я в это не очень верю, ибо я не верю в то, о чем даже не слышал никогда, а я осведомленный человек в автомобильном мире, по крайней мере стараюсь!

Поднимаю тему, так как покупал сегодня приятелю на кай ЭС 08 всю нижнюю подвеску))) (у него 96т.км и нижние все полезли уже) около 10 или 12 сайлентов было.
Гарантия год, ходят 100000+ км минимум! Другой знакомый на патроле ездит 4-й год уже, проехал 130т.км- полет отличный.
Фирму рекламировать не буду, интересно- личка.
Вот фотки для понимания и примера:

http://mail.rambler.ru/m/folder/INBO...______%201.JPG
http://mail.rambler.ru/m/folder/INBO...______%202.JPG
http://mail.rambler.ru/m/folder/INBO...______%203.JPG