Сотоварищи ХЕЛП!Мой каен умер,прошу совета!
 

Авто кайен 2004 года выпуска,мотор 3,2.Пробег 130000км.У меня 4 года.Перед зимой сделано полное то,замена свечек тосола и пр.Всё это пишу для большей конкретики.На авто сейчас ездит жена.Короче в чём проблема.
Авто вчера утром завелась и отлично отъездила весь день и вот в семь вечера завелась и проработав 5 секунд заглохла.Я с другом приехал на выручку к жене.Ситуация показала,машина заводится,работает 5 секунд и начинает глохнуть.Может заглохнуть,а может наоборот поднять обороты как при прогреве,но опять не более чем на 5 секунд.Подумали,что замерзла вода в бензине,в баке.В баке около 30 литров,залили 1,5 литра чистого спирта и затащили авто в тёплый бокс.В результате не помогло.
Но стоянка в боксе показала определённый алгоритм,завожу авто,бензонасос качает 1 -2 сек.и отключается,через 3 сек авто начинает глохнуть и по непонятному принципу насос может включится снова на 1 секунду,а может и нет.Если включается,то авто поднимает обороты,но опять только на 3-4 секунды и снова дикая детонация.Опытным путём была найдена рэле под капотом с номером 414,которая щелкала при включении насоса.Подобных реле в подкапотном пространстве,рядом с вакуумным усилителем тормозов было найдено ещё 2.Все маркировки были идентичны.Взаимная замена их друг на друга результата не дала.Тогда с реле была снята крышечка и оно было замкнуто принудительно,и о чудо насос стал качать непрерывно и авто заработало как надо.Но как только принудительное подключение разрывалось авто снова начинало глохнуть.Что особо удивительно,если замыкать это реле,то насос качает даже НА ВЫНУТОМ ИЗ ЗАМКА КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ!!!
Вопрос к СПЕЦАМ,что это за ерунда,может у кого было.Помогите,подскажите.
Или другое,я сам в регионе,может кто подскажет адекватную мастерскую по кайенам в Москве,приволоку авто для лечения к столичным докторам.
Правда народ,помогите,я только из гаража вернулся,сил больше нет,на Вас вся надежда.
Извините за длинную пьесу.Всем откликнувшимся большое спасибо!!!

Похоже на сеточку бензонасоса(забилась мусором) или сам бензонасос!
Было такое на Кайене S 2004г.в.- поменял насос в сборе и поехал!

Надо подключить к топливной рампе манометр, зател завести и посмотреть на давление манометра, если перед тем как заглохнуть давление падает необходимо заменить бензонасосы.

Добавлено через 1 минут(ы) 11 секунд(ы)

Скорее всего проблема в этом;) насосы Ваговские.

Насос помер,левый ,номера есть на форуме.

Не понимаю,почему насос
 

Ведь если я замыкаю реле принудительно,то всё работает нормально.То есть нет постоянного сигнала на реле включения бензонасоса.
Другой вопрос,там как я понял из сообщений коллег 2 бензонасоса.Где они стоят, номерков ни у кого ихних нет и по деньгам почём.Вдруг кто знает где взять их по адеквату.Это так для анализа ситуации.

Добавлено через 15 минут(ы) 53 секунд(ы)

Если там действительно 2 насоса.То как они работают,2 сразу или 1 который у меня сейчас работает подкачивает,а тот который умер качает постоянно,поэтому у меня такая проблема.И рэле я замыкаю на насосе подкачки.Тогда всё правильно,он и должен работать без ключа в замке зажигания,когда после парковки открываешь дверь водителя насос подкачивает.Тогда нужен номерок насоса и где его искать.
Спасибо друзья за подсказку,хочется верить что проблема найдена.

поиск знает и номера, и где взять. раньше знал. и то, что левый насос работает всегда, а правый по требованию - поиск также знает, как знает и то, что при кончине левого насоса надо вынуть его предохранитель, тогда правый будет работать всегда и можно куда-то доехать.

чё то поиск не чего не знает, ищу,но всё мимо.

Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne | Тюнинг Порше Каен - Темы с меткой бензонасос
похоже? а еще поищите по меткам "бензонасосов", "бензонасоса" и тд)

Процентов 90 что это левый бензонасос,правый накачивает давление,машина заводится,а левый не работает и топливо не поступает,померий в любом сервисе давление в рейке,если смотреть на мотор она справа,должно быть 4 атмосферы.Если нет бензонасос и фильтр покупай и будет работать это у них болячка и пробег похожий!!!

Предохранзители номер 14 и 15 надо поочереди выдергать))) мне Володя ************ подсказал как то месяц зна правом бензонасосе ездил все ок )))

сегодня выдёргивал предохранители.не помогло

Или не те предохранители, либо дело не в бабине. на сервис, что тут выдумаешь((

Есть такая штука - спутник или еще какая дополнительная сигналка.
Она может блокировать работу бензонасоса.
Но больше признаков на сам бензонасос.
Насколько помню от тура подходит.
В гараже валялся каевский левый живой, но откопать из под снега сложновато

Парни,а дайте цену на левый бензонасос и топливный фильтр,диагностика показала смерть левого по ходу движения насоса.Помогите с адекватной ценой если у кого есть выходы.Всем принявшим участи в моём посту, от души большое спасибо!

Постучись к Сане Чалому в личку, может у него что осталось

ПАРНИ а сканера нет под рукой хотя бы 10.6 уменя читает:drinks:

7L6 919 087 F левый VAG,
Аналоги: 100 919 0058 Meyle и 228-236-005-017Z VDO.

7L6 919 087 G правый VAG,
Аналоги: 100 919 0059 Meyle и 228-236-005-016Z VDO.

за почти два года автор конечно номера не нашёл :D

Ничего страшного... Другим пригодятся!!! )))

если вытащить и разобрать - там абсолютно одинаковые бензонасосы

Андрей, просто сам сейчас столкнулся с этой проблемой))

Увидел сообщение, правда давнишнее. Если интересно расскажу как работают насосы и как определить неисправность насосов. Я сначала тоже думал, если есть давление в системе 4 бара, то значит с электрикой что-то. Совсем не так оказалось.

Ну, делись прямо здесь и сейчас. Понадобится кому нибудь

На Cayenne топливные насосы в баке запускаются по-разному, в зависимости от уровня топлива в баке и нагрузки.
При запуске двигателя и в течение до 4-7 с после запуска работают два топливных насоса.
При уровне топлива в баке > 60 литров топливный насос только правый.
При уровне топлива в баке > 15 ... < 60 литров топливный насос только левый.
При уровне топлива < 10 литров работают два насоса.
При потребности в топливе (> 60 л/ч) работают оба топливных насоса. При ускорении с полной нагрузкой на 3-ей передаче, частоте вращения > 2500 об. и нагрузке > 50 %, расходе воздуха > 350 кг/ч
Если подключить манометр, и левый топливный насос дает слабое давление, тогда будет видно, при пуске будет рабочее давление, а через 4-7 с, давление упадет до давления которое выдает левый насос (при условиях уровня в баке). Судя из практики, чаще всего выходит из строя левый насос.

Если выдернуть предохранитель левого бензонасоса №14 под капотом с левой стороны, системы перейдет на запасной режим и будет работать только правый насос, можно будет ездить, пока не приобретете левый насос.

Вот вы Все в кучу свалили. Написано-то все правильно, но только половину про рестайл, половину про дорестайл. Политика работы насосов- одно. А тема про вынимание предохранителей- другое.
Posted via Mobile Device

сигналка спутниковая стоит???