Одна из тем навела меня на мысль поделиться информацией о самых редких и широкой публике абсолютно неизвестных вариантах Мерсов АМГ - G63 AMG и CL63 AMG (есть еще W220 S63 AMG, технически полностью идентична CL63 AMG). G63 AMG был выпускался только несколько месяцев 2002 года и было выпущено всего 12 экземпляров. CL63 AMG выпускался только один месяц - ноябрь 2001 и всего было выпущено 26 автомобилей. Выпускались только под конкретный заказ самых постоянных клиентов АМГ из ЕС и Японии. Они никогда не фигурировали ни в одном из проспектов, каталогов, пресс-релизов, тест-драйвов, G63 AMG настолько редкий, что информации о нем нет даже на официальной странице AMG, про W220 S63 AMG и W215 CL63 AMG есть хотя бы упоминание на сайте АМГ в разделе моторы.

Мотор, кстати этот сам по себе уникален - разработка на платформе атмосферного двигателя V12 5.8 литра. Двигатель развивал 444 лошадиные силы и 620 ньютонов крутилки.

Вот пару фото обычного G63 AMG. Стоит обратить внимание на цену.

Длиннобазный G63 AMG. Всего 4 экземпляра в мире.

Один из идеально сохранившихся клиентских G63 AMG в Японии. Поменяны только диски.

Фотки одного клиентского W215 CL63 AMG в Германии.

Я впервые узнал про эти авто еще учась в школе, когда Мерседес АМГ был однозначным автомобилем мечты, и мечтал иметь такой АМГ. С тех пор много воды утекло, но вот сейчас чего то навеяло, решил поделиться информацией об этих редчайших автомобилях.

Еще пару фоток CL63 AMG, включая фотку самого "виновника" этой спецсерии - мотора :)

Как я читал,если на S63 отключить антипробуксовочную систему,покрышек хватит на 1-2 дня,такой большой крутящий момент.

Два белых Г63 XXL очень долго стояли на заводе, возможно и сейчас еще не проданы. Где-то у меня еще предложение на них из далекого 2003 года лежит. V12 сами клиенты (исполнял ORC) пару раз ставили, даже моторы от Viper.

В список можно добавить еще SL70/73 AMG.

D55L, спасибо что подняли эту тему, т.к. тоже считаю себя фанатом Мерседес AMG, и был несказанно удивлен, когда увидел объявление на авто.ру с текстом про 26 машин (там и сейчас висит 215 CL63 AMG). Первое что удивило, так это обычный на вид атмосферный 137 мотор V12 как на всех шестисотых с 2001 г.в. и маленький шильдик 63 плюс надпись AMG взятая с крышки багажника:) А на фото у Вас белый вообще без обвеса:unknw: Так все таки была ли такая машина на самом деле? CL65 в 215 кузове тоже редкий, но все же более понятный экземпляр (новейший мотор 612 л.с., на уходящем кузове). Расскажите поподробнее откуда инфа о CL63?:drinks:
P.S. На сайте Mercedes-AMG под маркировкой 63 идет только восьмицилиндровый мотор:unknw: Да и не совсем поятно как могли на гелендваген поставить V12;)

Авто на самом деле были, причем вся серия G63, S63, CL63 AMG. Были и экземпляры вообще без обвеса, были в обычном АМГ обвесе. Вообще была очень странная серия, но она действительно есть - серебристый CL вообще на продаже стоит в Бельгии сейчас. Я так понимаю что был бы особый обвес если бы серия пошла, но так как она не нашла поклонников, то и разработки были свернуты. Все фотки по моторам которые я разместил взяты с официального сайта АМГ.

Кстати, эти авто вообще почти никто даже в глаза не видел и даже фоток почти не найти нигде, но они тоже есть - W140 S73 AMG и C140 CL73 AMG.

а Е63 АМG редкий ор нот?

Тут дело не в цифрах. Мы ведем разговор о том что мотор 63 AMG не восьмицилиндровый, а двенадцатицилиндровый!!! Что является очень редким сочетанием. В Вашем случае скорее всего речь идет о компрессорной восьмерке, довольно типичном двигателе для AMG, ничуть при этом не умаляющим его достоинство;)

P.S. Я видел у знакомых CL 73 AMG в 140 кузове - действительно редчайший автомобиль. Купе и то не много было 26000 выпущеных за все годы машин, а с таким мотором - единицы!

да,там 8 цилиндров...спасибо за исчерпывающий ответ!

поехали ....
1) эти 12 цилидровые 63ие последний вздох умиравших атмосферников. никому ненужны. это такая неудачная шутка от АМГ (они ее признали и не особо распространяются). на тот момент был и 113й мотор 5.5К 475лс (позднее 500л.с.) и 275й битурбо (512лс на 600м и 612лс на 65м). интереса никакого не представляет.

2) брабус еще в 2005м поставил гелику под капот 12ть цилиндров. Gv12 назывался. просто так ..показать миру что они это могут.

3) читать про "Кстати, эти авто вообще почти никто даже в глаза не видел и даже фоток почти не найти нигде, но они тоже есть - W140 S73 AMG и C140 CL73 AMG." просто смешно. сейчас в продаже на автору таких ведер (7.3 литра) пруд пруди. в отличном состоянии по 800 000р , за 350тр можно купить уставший.

4) действительно редкими автомобилями с 7.3 мотором можно считать 124е (за них по 50-70 кевро просят). sl70amg sl7.4 carlson (МКПП !!!) продаются намного дешевле.

5) на Е63 (а так же S63 ML63 C63 CLK63 CLK63BS SL63 CLS63 R63) стоит атмосферный (НИКАКИХ КОМПРЕССОРОВ !!!!) v8 156й мотор объемом 6.2литра (неспрашивайте почему он 63 а не 62 ...маркетинг). на всех машинах одинаковый, но с разными настройками мозгов. именно поэтому 63ие так легко тюнингуются чипованием (в отличии от других атмосферных). и нормальная прошивка, выпускной коллектор и выхлопная дадут 580-600лс. без доработки мотора.

6) тема расточнных 120х моторов на мерсофорумах это такой баян .... http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=190827

в москве долго в продаже висел серебристый G63, CL63 я 4 штуки мин видел a S 63 и того больше, так что не очень и редки они в России:D

Добавлено через 2 минуты
согласен, а жаль крутые авто если в него душу вложить... но для меня мегаклассика Е500 W124 и Е60AMG для ценителей)) у меня были четыре 500-х и один Е60 редкий сука 384 л.с

Добавлено через 3 минуты
тогда уж совсем редкий вариант SL55 AMG W129