про гильзовку...
 

Спартак!а в чём моя неграмотность?

КМВОлег добавил 04.09.2017 в 08:39
Гильза расширится по длине на 0.15 при нагреве?а блоки бмв,рядные шестёрки,которые идут с нижним буртом с завода?а моторы серии GR тойота?новые моторы V8 тойота лексус?ауди фолькс шли до недавнего времени с такими же гильзами...гильза расширяется больше,чем блок,хоть она и из чугуна-из-за более высокой t у неё..+ прессовая...если она удлинится на такую величину-она просто разрежет прокладку..0.01-0.02-это максимум..но это лишь моё мнение...и почему нижний бурт корявый?как сказал один товарищ?и никаких паст,никаких герметиков не должно быть между гильзой и блоком...с верхним буртом,если пробъёт прокладку и засосёт цилиндр тосол-гильза лопается по верхнему бурту при гидроударе..что дальше?её тянет вниз и кулак наружу...можно говорить много на эту тему..но клиентам это всё не нужно-им нужен результат и спрос будет с меня,если такового не будет...мой метод даёт мне результат...

У тебя 2 сообщения на форуме. Откуда ж мне знать?

Дорогие любители ПОРШЕ, мне нужна ваша консультация, у меня летом 2016 года появились задиры и соответственно я я как и все владельцы Каенов начал искать гдн гильзовать, какие поршня ставить и т д, вобщем говоря мне сделали двигатель- гильзовали в Махачкале, поршня(кованные) и кольца заказывали с Москвы.
Однако после КАП ремонта все равно некоторые проблемы имели место быть, такие как- на 400 км доливал масло на 1 литр, и машина дергалась в районе 1800-2000 оборотов, но это все ничего, не проехав и 14 тысяч у меня мотор клинуло, отвез опять мотористу тот говорит, что есть стружка, мы разобрали двигатель, и видим вот что- коренвал с кладыщами не пригодны, 3 шатуна тоже менять придется и от кольц мало что осталось и подытоживая все мною сказанное у меня возникают такие вопросы, в чем могла быть причина всего этого? могут ли правильно установленные кованные поршня не проехав и 15 тысяч получить задиры? есть ли тут ответственность моториста, а если есть как это доказать??? и как мне сейчас поступить? коренвал лучше поменять или же его расточка поможет? какие кольца лучше ставить? За ранее спасибо большое)

Это непонятная какашка, а не поршня. Тут уж кому как повезёт. Простите за прямоту.
Posted via Mobile Device

Зеленоградкое кованое г..о нужно называть своими именами.

Spartak27 добавил 17.09.2017 в 01:43
У тебя рядом по региону Олег Кудрявцев (пожалуй один из лучших гильзовщиков и деффектовщиков поршневой) https://www.youtube.com/channel/UCxU...vElShyVrc3ThHg

Какова причина произошедшего после ремонта? (гильзы сели, тепловой зазор не в норме, поршни перегрелись, др.)

коленвал под замену, расточить его конечно можно, но вы вкладыши в оригинале не найдёте, ремонтных вкладышей в природе нет
кай 4.5 ? или 4.8 ?

Лучше обратитесь с этим вопросом к компетентным людям, которые подскажут и расскажут. Собирать по крупицам информацию и делать из неё выводы методом выжимки - это неблагодарное дело, не дающее никакого эффекта

А что вы хотели? Двигатель, собранный из говна, долго ездить не будет. Скупой, как говорится, платит дважды.
Во сколько вам гильзовка обошлась, если не секрет?

ещё раз про верхний-нижний...при верхнем упоре плоскость блока,на которую давит прокладка через гильзу,находится на расстоянии 4-5мм от плоскости разъёма.естественно,все эти усилия при затяжке болтов гбц конкретно давят на алюминий под буртом гильзы,так как очень маленькое расстояние.как ни обжимай-рано или поздно продавит алюминий блока под буртом.при нижнем упоре давление на него минимально.всё таки 132 мм от места,где это давление возникает.учтите прессовую посадку ещё.по любому, момент давления прокладки на гильзу в месте касания(вверху) будет уменьшаться при увеличении расстояния,по любому не будет такого усилия на нижний бурт.при правильной установке гильзы на нижний упор никогда гильза не просядет.поэтому и не работаю с готовыми гильзами-нет уверенности,что наружный диаметр гильзы и опорная часть,которая опирается на бурт внизу,сделаны с одной установки...а это очень важно.про толщину гильз-есть видео,Порше из Надыма..не хочу здесь повторяться..как-то так....

Олег, послушай дядю Диму по верхнему бурту
https://www.youtube.com/watch?v=mrHG8MEAFC4&t=170s
Верхним буртом можно гильзовать наши моторы, но исключительно с доработкой заводских болванок под прессовый отскок.
Ты наверняка знаешь, что это делают не более 10% гильзовщиков. В Москве так вообще в основном про это не слышали. Все кто про это знает и делает - те на слуху. А так в основном шаромыги, после ремонта которых гильзы садятся на десятку.
С нижним буртом проще - в нашем моторе любой дилетант справится на любом совдеповском не настроенном на точность станке.