Долго заводится в первый раз
 

всем приветы,

такое дело. не знаю как у вас, но тут довольно строгий карантин был, и соотв застряли в доме на несколько месяцев. машина за 5 месяцев если сделала 500км это уже хорошо, но думаю меньше.

и вот нынче значит такое явление, утром первый запуск двигателя очень долгий, стартер крутит довольно долго.
если через пару минут заглушить и попробовать снова, с пол оборота заводится!

что за дело, может кто сталкивался?..

насосф

никто'ж из собак не трогал за это время.. чего это они решили, без объявления войны то..

машина должна ездить, чем больше машина стоит тем меньше она потом ездит.
в насосах стоят обратные клапана, когда остановился через обратные клапана бензин стекает в бак, по этому и заводится долго, плюс снижение давления. для начала газуй к энжекторщикам и мерий давление в рампе на каждом насосе, плюс померяют как быстро сбрасывает давление после того как заглушил машину.
будешь менять насосы бери вдо, не экспериментируй толку не будет на полгода максимум, за одно поменяй топливный фильтр.

спасибо за совет!

вот где'то прочел что можно понять если насос(ы), если снять предохранитель номер 14. пока не понял что оно даст конкретно, правда

Машина какая?
Posted via Mobile Device

кайен турбо, 955 кузов. 2004 г. в.

вот тогда.
схватит ошибку по левому насосу и включит навсегда правый. но то не про Вас имо.

а как же по очереди преды вынимают чтобы давление каждого насоса замерить . я правда управляющие реле вынимал . но смысл тот-же. ошибок после этого не было

13 и 14 предохранитель отвечают за насосы, по очереди вынимая можно понять какой конкретно не работает, но в баке должно быть топлива больше половины.
это действительно не тот случай, вынимая предохранители можно замерить давление через рампу на каждый конкретно.