не помню откуда , но вычитал что 202 надо лить и в 2х машинах поменял

Если в инструкции есть,то сегодня посмотрю и отпишу,даже о скриншотом:)

Нихуа интересного не нашёл ,только отсылка к оригинальной жидкости Porsche.

Я вот накачал когда-то книжек.
Вот что в них по этому поводу написано.
Вложение 78568

Вложение 78569

Вложение 78570

Подтверждается, что сначала лилось пентозин 11S. А потом стало литься пентозин 202.
Но опять же, как так? Ведь и то и то синтетика, судя по данным с сайта пентозина, а на бачке написано, что только миниралку пользовать. К тому же, если 11S уже не выпускается, как говорят на разных форумах, то что тогда это за 11S, который сейчас продается?

масло
 

Долго изучал. Купил VAG G 004 000M2, буду заливать при установке нового насоса гидроуселителя. До этого тоже его заливал.

Менял в ГУР и PDCC Pentosin CH202. Делал кросс код всегда выходила именно эта жидкоть

В памяти не осталость, минералку - что именно?

Чем дальше в лес...

Точно нет.

Я в 955 при замене залил жидкость FEBI 06162 (зеленая минеральная) https://www1.autodoc.ru/man/101/part/06162
Вообще похоже у немцев этих крыжечек для бачка ГУР произведено на 10 лет вперед и они их так и используют при сборке машин. Тут на А8 видел такую же хотя залита 100% синтетика. Но минералка не такая агрессивная как синтетика, так что при замене хуже не будет, диапазон температур тоже хороший. Единственная проблема - неизвестно что использовать для доливки. Так что если поменяете жидкость, черканиче маркером на бачке ее тип для будующих владельцев.

Так-то да, это минералка. Также и SWAG есть аналогичный минеральный.
Смущает только отсутствие допусков у минерклок и температурный диапазон.
Минералка:
Допуски - нет
Температуры: от –40 °C до +100 °C.
Синтетика (FEBI и SWAG и т.п)
Допуски OEM GM; GM 1940715; GM 1940766; GM B 040 0070; MAN M 3289; VW G 002 000; VW G 004 000; VW TL 52 146
Температуры: от –40 °C до +130 °C