Amel 54 2010 года
 

http://1.bp.blogspot.com/_Gg51RD_H1V...mel+54+-1-.jpg


Характеристики:
Длина яхты полная: 17,20 м
Длина корпуса: 16,40 м
Длина по ватерлинии: 13,75 м
Ширина яхты: 4,80 м
Осадка яхты: 2,10 м
Водоизмещение: 17500 кг
Вес киля/балласта: 5100 кг
Двигатель: (дизель) 110 л/с
Кают на яхте: 3
Спальных мест: 6
Объем бака для воды: 900 л
Объем топливного бака: 900 л
Общая площадь парусности:192 м2


Добротная надежная классика в современном исполнении.

Тип парусного вооружения: бермудский кеч - передняя большая «грот мачта» и задняя поменьше «бизань мачта».

″Безопасно, надежно, легко в управлении″ - концепция верфи, положенная в основу этой модели, обеспечила ей многолетний успех.

- Полная безопасность в любых условиях плавания;
- Непотопляемость при любых авариях;
- Возможность управления яхтой силами одного человека в любую погоду;
- Прочность и надёжность конструкции;
- Оборудование внутренних помещений предполагает длительное проживание на борту
- Оборудование палубы обеспечивает безопасность при отдыхе и перемещениях по яхте
- Максимально оптимизированное парусное вооружение

Безопасность стоит на первом месте и складывается из нескольких моментов. Обводы корпуса и киль-скег, чей вес составляет 30% процентов от общего веса яхты, говорят о её хорошей остойчивости.

Конструкция яхты, которая не существует ни на одном другом судне такого класса, предполагает возможность ее разделения на три герметичных отсека - водонепроницаемые переборки между носовыми каютами, салоном и кормовой каютой владельца задраиваются наглухо.

Уникальна конструкция моторного отсека, который также является полностью изолированным и герметичным. В нем находятся все жизненно важные элементы(двигатель, батареи, генератор, осушительные помпы), которые в случае аварии не будут затоплены и продолжат бороться за живучесть судна.

Благодаря двум мачтам увеличена площадь парусности, что обеспечивает великолепные ходовые качества. Площадь парусов распределена между мачтами, соответственно перераспределена нагрузка на мачты, с двумя парусами меньшего размера проще работать, чем с одним равным по площади двум меньшим.

Еще одной чертой, выгодно отличающей эту лодку является прочность и качественное исполнение корпуса. Пластик (как бетон) набирает свою прочность со временем. За месяц примерно 95 % прочности. При изготовлении корпуса Амель его не вынимают из матрицы в течение месяца. Пока корпус находится в матрице, на нём устанавливаются все укрепляющие структурные элементы, вклеиваются все силовые переборки , силовые элементы интерьера.

Всё это гарантирует то, что корпус после извлечения из матрицы деформациям не подвержен.

Цена: от 860 000 Евро

Цена включает спуск на воду, установку мачт и недельный обучающий курс. Лодка передается в распоряжение покупателя на верфи в Ла Рошели, а также может быть доставлена в Ля Рошель или в Ер (Hyer) на Средиземном море.



Вот такой должна быть яхта :alco:

мне вот одно интересно - как на почти 20тиметровой лодке ходить вшестером... так чтобы 2е хотябы были отдыхающими... на 12ке то трое только только и все трое "тянут", а тут...

У нас в Сибирии 9 месяцев зима, а остальные 3 паводок ))) Мы тут на казанке с "Вихрем" еле еле проходим )))))

Евгений жжот.

есть немного :D