Странно работает стартер
 

Проблема старая, была с момента покупки.
Пуск двигателя, как бы затруднен, первые пару оборотов проходят как то тяжело.

Думал умирает, но он работал и работал, при этом потом он крутит резво, когда перед гильзовкой крутили, всё норм, но именно старт напряженный.

Пока гильзовал, решил сделать, но диагностика (разборка/сборка) ничего не показала, всё в норме, щетки, статоры, роторы, всё нормально, отдавал специально в ремонт стартеров.

Какую то мелочь заменили, но уже не помню какую.

Так вот, когда всё собрали, то этот эффект так и остался.
А сейчас, бывает, что с первого раза он не заводит, просто когда ключ повернул и он в автомате крутит, пока не заведется, а тут он пару раз прокручиват и останавливается.

Повторный запуск решает проблему, двигатель запущен, но, что то мне это не нравится, встану где нить ....

А что делать не понятно, может есть какой то силовой провод, где хреновый контакт?

Аккумулятор полностью заряжен?

Мои предположения
Отходит или отгнил провод массы. Лечится - заходишь в магазин Камаз и покупаешь провод массы(медный). Они разные по размеру, поэтому перед походом в магазин открой капот и пойми где ты кинешь дополнительный провод массы от движка на кузов. Можешь 2 поставить. Хуже от дополнительной массы не будет! Попробуй.

Второе, не поленись, открути сидушку и проверь все силовые соединения! Проблема может быть в плохо закрученных проводах на аккумуляторе. Там же увидешь еще несколько отвлетвлений силовых проводов. Все соединения нужно проверить и протянуть. Могут разбалтыватся от наших дорог или окислятся от попадания воды при забитых дренажах! Опять же, даже если не поможет, лишним не будет.

мне кажется что если бы была плохая масса,то со второго раза тоже были бы проблемы,думаю дело в стартере,тем более что диагностика стартера(снятого)без нагрузки может ничего не показать,а вот на моторе он дает знать о своей проблеме.(с такой проблемой часто в ремонте сталкивался с таётами,там выражается под нагрузкой и дело в бендиксе)а на снятом стартере все нормально.

У меня все точно так же!!! Поехал на проверку стартера под нагрузкой, проверили каким то маленьким приборчиком, (несколько раз подряд заводил) чет там измерили, сказали со стартером все гут, а вот АКБ не дает полной мощности, всего 81% из положенного, короче новый аккумулятор спас ситуацию! Крутит с первого раза и очень шустро!

Спасибо всем за информацию, все варианты имеют право на жизнь, буду ковырять ...

ждем результатов,интересно всетаки что у тебя там мозги пудрит!

угу, как решу проблему, отпишу ...

У меня такая же ситуация привела к последовательной замене: минусового провода генератора, стартера и аккумулятора. Сначала дилер нашел и заменил окислившийся провод. Он зарядку показывал, но толком не работал и батарея заряжалась еле-еле. Потом, в течении двух-трех месяцев, затык стартера стал проявляться ежедневно. Стартер под замену. Машина стала заводиться отлично, но батарея высаживалась буквально на ровном месте и провода-сопли получили прописку в багажнике. После четвертой истории с прикуриванием замерили напряжение во время запуска и приговорили аккумулятор. Поехал к дилеру и заменил бошевскую годовалую батарею на поршевскую. Только после этого все стало работать, как надо.

А провод этот только замена, или там можно его почистить, что конкретно окисляется?
Сам по себе провод не может ведь превратиться в труху?

и провода-сопли получили прописку в багажнике - тут не понял.

И с акумом не совсем понятно, почему он сдох, потому, что постоянно был недозаряженный?

Вообще какой там аккумулятор, стандартный? или что то хитрое?