Делюсь опытом (чистка радиаторов)
 

Итак, дано: Кайен Турбо 2008 г.в двс 4.8. Пробег 94540км. (по России 35000км)
С началом теплых деньков стал замечать, что указатель температуры ОЖ стал превышать показания 90С при езде в городских пробках. Вроде ничего критичного, но не приятно, ранее такого не было. Поднималась до 100С примерно и опускалась к норме при более длинном прогоне.
Машина у меня в использовании с 2012 года. В марте "приказал долго жить" термостат (диагностика показала, что он замер в одном положении), сменил у дилера. Проблема не ушла.
Записался на чистку радиаторов и интеркуллеров к дилеру. Делается со снятием бампера. Стоимость у нашего дилера 8700 рубликов и 3 часа работы.
По итогу, сегодня с утра мотался в городе по делам, пробки ужасные. Указатель выше 90С даже не намекал на превышение.
Посмотрим как будет дальше :)

А где же "опыт"..?:(

а снять бампер хватает?))) просто тут уже были фотки. а там и антифриз сливали и радиатор отсоединяли

Почитай темы на форуме о превышении уровня температуры ОЖ. Практически все сходятся во мнении, что это норма. Хотя до определенного момента у всех все было нормально с указателем. Основной вывод таких тем такой: все нормально, можно ездить дальше.
Опыт в том, что это не нормально и рекомендуется чистить радиаторы и интеркуллеры.

Я сам на такие "подвиги" не готов :) Мне проще это время затратить на зарабатывание средств и частично их потратить на Авторизованный сервис.

Это не секрет, что радиаторы со временем надо чистить.
Для этого их приходится снимать, или раздвигать, если позволяет подкапотное пространство. Вопреки сложившимуся мнению, считается, что безопаснее чистить сжатым воздухом, так как высокое давление воды может радиаторы испортить. Да и удобное сопло проще изготовить для продувки не снятых радиаторов.

Ну вот и будет опыт для тех, кто этого не знал. Здоровее будут! :)

не знаю) было у меня так на т турбаке . я ставил новый радиатор, термостат и помпу . и стрелка как плавала так и плавала )

Посмотрим как будет дальше.

У меня до этой весны ровно стояла стрелка.

Мыл радиаторы на кае один раз(955t) снимали бампер,сливали антифриз и отсоединяли радиаторы и кульки ,хоть снаружи выглядели нормально ,но с внутренней стороны была просто жесть,точно не помню сколько данная операция стоила,но по времени заняла прилично.Результат был-стрелка температуры О.Ж. дальше середины никогда не поднималась.

Надеюсь на аналогичный результат.