Это ни задиры:D
И от этих "рисунков" на цилиндре стука и быть не может!!!
На 3,2 и 3,6 Вы не встретите, привычных всем задиров, как на 4,5 или 4,8. А вот полное разрушение рабочей поверхности поршня и стенок цилиндра, из-за сломанного впускного или выпускного клапана...встречается, но крайне редко.
В большинстве случаев, стук на 3,2 это, как Вы правильно заметили, следствие неправильной эксплуатации и обслуживания авто, и как следствие...разрушение вкладышей.

+100%

завтра срочно звоню в сервис. Ты меня напугал :sick: Заодно узнаю, что дала полная разборка. Если плюсом коленвал, то проще,наверно - замена двигла...

Стал владельцем Cayenne 3.2 2004 г.в., купил со стуком в двигателе -

Наверное и скидос был нормальный на этот стук, теперь ремонт или замена.
Да и лучше сам езжай в сервис и смотри на это все а то счас на высылают тебе фото, все под замену пойдет.

Такой ремонт перекроет весь скидос :shok:

Не переживайте, это же порше) Желаю скорейшего решение вопроса )

Сегодня столкнулся с таким же явлением!явный задир цилиндров и цилиндра на 3.2!

Vovanzo добавил 10.12.2017 в 01:40
Прошу прощения или

фотографии есть?

Автор расскажи по подробнее, думаю всем владельцам 3.2 будет очень полезной информация, да и владельцам не 3.2 думаю тоже

Весьма занятно было бы глянуть на причину. Теплоотвод и стойкость к перегреву блока этого мотора на высоте.
Могу предположить, что накидало пыли с разрушенных катализаторов и образовался абразив, который "намял бока" поршням и гильзам. В таком случае нужно смотреть и остальное, а в особенности колено.
Весьма злабодневная тема для 272 мерса и 56 ниссана.