Регулятор тоже дал бы ошибку...хотя у себя на туре 4.2 столкнулся с тем что вышибло пред линии высокого давления топлива...а ошибку показывало по датчику высокого давления (регулятору)...пред заменил...машина робит норм...но появился нюанс-обороты холостого хода подрослипримерно на 0.1 и расход увеличился на 0.5-0.8 литра на холостом
Posted via Mobile Device

Здесь речь о моторе 4.5!! внимательно почитайте первое сообщение.
Никакого регулятора высокого давления нет в этом моторе. Не путайте с 4.8.

Рекомендовали поменять регулятор давления, который находится в баке (в правой части).

Автору:
Как уже посоветовали - вешайте манометр и проверяйте давление в момент когда не заводится.
Хотя думаю что оно будет в порядке....

не заводится на горячую
 

что это за инструмент и где его взять? и так же почему тогда когда машина постоит ночь на утро заводится хорошо

какой инструмент? манометр? давление топлива им меряют.

Это топливный фильтр забит:(. Инфа 100%

интересно...чем закончилась история,

Видимо машины поменяли)))

или фильтр ))) инфа то 100процентная была ))))))))

привет. Все темы подобные прочитал, так и не понял- кай почему не заводится?
С утра на холодную с пол пинка, на горячую если сразу, а если нет то можно и не завести. Все провода перетрес, все окислы зачистил, где реле стартера подскажите, осталось только его, и еще датчик температуры или скажем не так перегрева двигателя может отрубать стартер. Стартер не схватывает как будто АКБ посажен втягивающее срабатывает а прокрутить движку не может! какие будут мысли?

у меня на мерсе было такое, датчик положения коленвала было. прогретый не те импульсы выдавал.