Вот как купе Майбах выйдет - накинемся;)

S 65 AMG - обалденная машина, в том числе и для водителя. Единственное притупляется ощущение скорости...
Была одна белая в 700 с чем-то л.с., правда, разбили:(
В итоге уезжала от всего... Было очень забавно смотреть на владельцев ламбо, фер..:):):):):)

Не, про Майбах не будет, он уже морально устарел до точки невозврата, сделан то он был на базе еще W220. Так что ждем следующего поколения Майбахов, желательно что бы они еще и купе замутили большое и кабрик для конкуренции с Роллсом купе и Дропхедом.

Про Феррари. Прочитал твой ответ, сразу вспомнил что это именно этой фразой отбиваются владельцы Феррари, когда им начинают говорить что Ламбо круче :)

Добавлено через 4 минуты
Да, в S65 AMG ощущение скорости пожалуй притупляется гораздо сильнее чем в любом другом авто, проблема еще и в довольно легкой педали газа. На прямой, особенно с ролла разгон конечно впечатляет, у более пожилых Феррари и Ламбо шансов реально нет.

я искренне не понимаю long s65 .... для кого он ? сидящему на заднем диване пару десятых до сотни не нужны ни в пробках ни на автобанах. s600 это и обязательные для престижа 12цилиндров, и такая же комплектация .... s65 в потора раза дороже и это выглядит дешевым понтом. хочешь выделится -майбах, хочешь роскоши комфорта и мощи - s600 ....
sl65 - тяжеленный мотор, что для эмоционального родстера неправильно, там есть легкий v8 -sl63 с отличной коробкой . Единственный кому идет 65й мотор это cl65: тут он уместен.... машина для эгоиста, но не гонщика. отличный GT : очень комфортный (на нем пол европы проехать не проблемма), быстрый там где надо.....
про майбах ... сидя с валоне - 220й не угадывается никак, по динамике и по настройкам это разные автомобили. так что сравнение некорректно. и различий между 220 и 240 куда больше чем между фаэтоном и спуром... в майбахе есть опции недоступные для 220 и 221 это делает его исключительным. купе и кабриолета у майбаха не будет в ближайшем будущем.

Он вообще чем-то на компьютерную игру похож:):):)
А что до того белого, так у любых, кроме пожалуй энзо шансов не было;) все в шоке были:)

да,очень быстрая тачка была у Бучки(Ираклия)....белый S65

Абсолютно согласен, ненужная машинка, но кайфовая, очень кайфовая. SL как и CL я вижу только 63 АМГ, комфорт как туристического ГТ, но еще можно и на трек прокатиться, они легче, приятнее управляются. Но если буду брать 65 АМГ то именно S65, абсурдный, но просто великолепный :)

Если я не ошибаюсь то самый быстрый CL65 AMG в 215-ом кузове, проходил квортер за 10.7 секунд при огромном количестве модов. Быстро, но там реально была половина авто переделана, около 800 коней, строкер, турбины, мотор переделан до неузнаваемости. Azlp меня поправит если я чего неправильно сказанул.

А так сухие цифры говорят о том, что даже Брабус 715 коней на базе 216 CL65 AMG сотню набирает за 4.0 секунды, это значит что против современного ряда Феррари и Ламбо он не выглядит особым героем. У него тепловозная тяга при подхвате на скоростях, но все же сомневаюсь.

Именно:)
Что скажешь, выезжала она из 4 сек.?:)

не могу ответить однозначно,спорный вопрос)но тачка очень сильно валила,90% спорткаров отдыхало!)

Уважаемый У.Р.,АМГ-шный С-класс,у которого вы сфотались,один мой знакомый назвал-бы циганским тюнингом,когда на АМГ ставят колеса Лоринсер или на Порш колеса от Туарега ,и говорят:а мне дизайн нравится.