давно уже ТурбоС :)
просто пикчи не обновили

а Лёха, так тот уже с последней фотки штук пять разных обкатал

:D Понятно. А то я чёт засомневался. Имхо не турбо уже не Кай. :) Хоть и износ и расход больше. Смысл и отличая Кая от других марок и вижу в ускорении и пневмо подвеске. Поэтому и хочу турбо. Но они судя по форуму самые геморные. Больше всего удивили задиры на движке. Причина их появления на турбе?

как раз с ними гемора и меньше. траблы в основном на С-ках, по статистике...
забирай моего, проверен по всем пунктам у дилера... :)
вложений ноль

:) чё так? Не жалко?:)

Добавлено через 3 минут(ы) 32 секунд(ы)

На фотке он? 12,06

не, то предыдущий С-ник, ТурбоС тут он,
ток щас к нему еще прилагаются катки TechArt R22

Жалко, а я его и по дешевке и не отдам :)
его долго искали, просто щас с работой нелады, и за хату рассчитаться надо...

и я себе еще не раз найду :)

:)Красавец!
Не дешево это сколько?
И где брать дешевле, в Питере?

Рома, я больше искать и гнать с мск не буду!!!!!!!! Гад, продаёт он!!!))))))))))))) я те продам бля!


У меня с-ки нет уж давно. Турбо...да ничё геморного с ними-главное взять живого! дует хорошо,..в принципе щас раскидаюсь и возьму наверное на повседневку себе турбика, которого себе и оставлю, пока не сгниёт:))))))))))))))))))))))))))
ТурбоС-а Ромке я брал когда по мск это был единственный живой и без вложений, остальные - то карданы,то гидроблоки то ещё что нибудь - вложений в среднем в каждого +-200 тр. Турбос дует ощутимее приятней турбика, но при этом и расход и з\ч - намного дороже обходятся

Добавлено через 1 минут(ы) 52 секунд(ы)

кста ..турбо круть конечно, но если надо на бездорожку съехать - особенно если более не менее посерьёзней, то надо с-ку)

Добавлено через 1 минут(ы) 31 секунд(ы)

были....и с-ки, и турбо:D

У меня уже за 80т.км пробег перевалил, на ГТСе, заменил помпу, а то люфтила, все ролики и ремень, свечи с катушками, задние развальные рычаги нижние, еще была микро течь заднего сальника коленвала- решил заменить, чтоб голова не болела, пришлось снимать АКПП и мотор вывешивать, за одно заменили сальник АКПП и нижние гидро опоры мотора, чтоб больше не лазить;))) еще в передних нижних рычагах менял сайленты. Всё. Машину не жалею, валю везде и всегда, ямы/рельсы/люки- не, не слышал. Колеса 21", давление 3 бара в резине, диски катал в прошлом году передние, все равно были микро ссадины;))) все работает как с завода, как часы;)

Добавлено через 4 минут(ы) 25 секунд(ы)

По мотору, ему нужно дать нагреться и дать остыть, даже если это не турбо. А когда мартышка села за руль- уложит мотор за одну зиму. Там тонкое никасиловое покрытие на стенках цилиндров, и блок алюминиевый, так что надо мотор греть, пока масло за 60гр не перевалит в пол не давать. И все будет нормально. Еще есть влияние качества бензина, масла, износа катализаторов. Есть много тем по этому поводу, нужно почитать форум))) топливо-воздушная смесь очень важна в любом Порше , а то мотор первым ислам принимает;)))

Добавлено через 3 минут(ы) 29 секунд(ы)

Машина на самом деле крепкая и надежная, по крайней мере ни МЛ ни Х ей в подметки не годится по надежности;)
Есть родовые/породистые болезни, но в отличает от других в Порше после замены/исправления проблема оооочень редко рецедивирует даже 2-й раз;))) в большинстве случаев после замены патрубков/подковы- проблема уже не возвращается, после замены гидроблока/кардана- ближайший 100т.км все нормально. И так далее..

Лех, да нехочется шопипец, я и не собираюсь, разве только если будет реальный покупатель за 1500 :)
Я лучше то не встречал пока.

А тебя хорошо попросить и ты два пригонишь, ты разве не понял своей миссии?

:D Да нормально. Если разбираешься чё не пригнать?:)

Добавлено через 8 минут(ы) 52 секунд(ы)

Эти все на диагностику таскал?
Одним словом надо брать турбу после всяческих ремонтов неизвестно кем и как? Чёт хрень какая то получается.

Добавлено через 3 минут(ы) 59 секунд(ы)

Которые продают типа состояние отличное, только чуть постукивает вылезет в +-200))