(Не бейте) Решил купить кай - прошу советов
 

Приветствую уважаемых участников форума, и прошу вашего совета.

Я решил купить себе кайен, до этого ездил пару раз на S - всё нравится. Люблю когда машина хорошо рулится (до этого водил BMW)

Про выбор подержанного кайена читал, понял, что хочу турбовой (струсил из-за всяческих задиров и т.д.). Бюджет планирую ок. 1-1,3млн.

Год выпуска смущает несильно, гораздо важнее пробег и общее состояние. Разумеется, буду делать диагностику у официалов, и вообще - перед покупкой буду ползать по машине аки слизняк.

Из пожеланий - чёрный/коричневый кай на коричневой/чёрной коже, пневма, колёсья хотелось бы мин.19, но можно и 20). Ещё, конечно, приятно было бы купить уже отрестайленый автомобиль, но это, наверное, я раскатал губу)

Покупать планирую в первых числах августа, до этого времени нахожусь в поиске машины.

В связи с этим вопросы к уважаемым корифеям:

1. Возможно ли вообще что-либо приличное найти за такие деньги, или я очередной нищеброд, желающий "на грош пятаков"? :D
2. Какие нюансы есть в турбокайенах разных годов выпуска? М.б., смотреть какой-то конкретный год?

Ну и в случае покупки:

3. Читал, что на дорестайлинговых кайенах тормозные диски - расходный материал, и надо ставить их от более нового, который после рестайлинга. Посоветуйте, что почитать/к кому обратиться по этому вопросу.
4. Посоветуйте автосервис, на котором не придётся оставить последние штаны, а то после звонков официалам у меня, по-моему, уже даже на (пардон) заднице волосы поседели.

Здесь никто никого не бьет - заходи не бойся!!!
А по делу , в эту сумму лучше НЕ ТУРБО - состояние будет получше

А разве там всяких задиров не надо бояться, ежели не турбу брать? Да и вроде бы почитал форум - вполне такие красивые турбы за эти деньги продают)
Впрочем, я в поршах дилетант, видимо, ошибаюсь)

Живую турбу за 1.1лям купить можно, только нужно запастись терпением и искать.
Удачи!
Posted via Mobile Device

В ваш бюджет конечно сложно будет натйти хорошую турбу. Но это не значит, что невозможно! Совсем недавно на автору виселя объява турбо 2004 серебристая, кирпичный салон, пробег около 90 тыров. Чел написал, что делал по авто. Там и новый гидроблок, патрубки системы охлаждения, ролики, натяжители, ремни и тд много всего.все работу делал у В.Маркина, все без проблем можно проверить.Просили 1 290 вроде.Вот такой кай искать надо, но конечно в основном один мусор из атц москва :( ...

Тут ведь вот в чём дело - у меня ДР в сентябре, очень хочу сделать себе подарок (от друзей-то кайена не дождёшься, т.ч. всё сам :D). В принципе, можно ещё и август поискать, заодно ещё денег скопится. Но очень затягивать тоже не хочу, хочется ездить уже сейчас)

Спешка нужна при ловле... Ну, сами знаете кого. Уже хорошо, что перед покупкой зарегистрировались на этом форуме, а значит будут дельные советы.
Основные моменты, на которые необходимо обратить внимание при покупке, обсуждались в соседних темах (поиск в помощь).

1. Задиры в цилиндрах
2. Состояние коробки (гидроблок)
3. Патрубки охлаждения

Все остальное, примерно как при покупке всех авто.

Спасибо за обстоятельный ответ, ещё один нюанс - у меня никогда не было турбовых машин, есть ли какие-то нюансы при покупке турбового кая, которые необходимо знать и проверить? Или можно довериться официальному сервису, точнее, результатам его диагностики?

Тут надо спрашивать турбачей. У меня С-ка. Разница лишь в состоянии турбин и методах их диагностики.
Доверять в нашей жизни на 100% нельзя никому. Поэтому, как говорил кто-то из клубней, если в машине что-то смущает, не брать! Как только появилось сомнение, смотреть дальше.

Так я тоже сперва хотел С-ку, но начитавшись про всякие там задиры стало боязно, подумал, что турбы меньше подвержены этому недугу.
Хотя С-ка мне очень понравилась, и по динамике, и по управляемости)