АКПП проблемы переключения передач после ремонта ходовой
 

У мена Cayenne американец 2008. Вчера поставила на СТО: были стуки в подвеске. Поменяли ходовую: стойки, сален блок и т.д. Выехала с СТО и почувствовала, что машина идет в натяжку, при переключении скоростей с D2 на D3 идет зависание, мотор увеличивает обороты а переключения на D3 через раз. При этом на высоких скоростях D4 и выше, все нормально. Может ли ремонт ходовой быть причиной этой проблемы или это совпадение? На СТО предложили проверить уровень масла в АКПП, какова вероятность что это поможет?

Добрый день.
Если при проведении описанных вами ремонтных работ не было произведено воздействие на АКПП (корпус, узлы), то появившиеся неисправности скорее всего не связаны с ремонтом ходовой части. Неисправность АКПП может возникнуть как из-за низкого уровня масла, так и из-за некорректной работы исполнительных механизмов АКПП, либо блока управления АКПП. Первоначально мы бы рекомендовали вам для определения некорректной работы АКПП с помощью диагностического комплекса проверить наличие кодов неисправностей АКПП и уровень масла в агрегате. А также проверить программное обеспечение блока управления АКПП, произвести «сброс адаптаций» и обновить ПО.
По результатам полученных данных уже можно будет определить дальнейшие пути решения данного вопроса. Если неисправность присутствует в гидроблоке, то потребуется замена данного блока с заменой масла АКПП для удаления продуктов износа из смазочной системы.
Подобные виды работ не являются редкостью для официальных дилеров. Ведь только в сервисе, где люди работают по тщательно выверенным стандартам и каждый автомобиль проходит 3хступенчатую проверку перед выдачей клиенту (механик - мастер цеха - мастер-консультант), и можно с гарантией устранить любые неисправности.

Хороший рекламный слоган ))).

Ага.. НЕ смотря на бредовость шаблонного заявления пцт, я уже прямо весь трясусь от желания отдать дилеру свой авто, не смотря на то что в нём всё исправно. =)