Cтук в левой ГБЦ
 

Заминили цепь, башмаки, успокоители, натяжитель, гидро-компенсаторы, направляющие, стук остался. Подкажите что делать!

Мож ванос?А стучать начинает на каких оборотах?

Если стук глухой металлический, возможен износ постелей распредвалов.
Причина: недостаточное давление масла.
Ещё: Определить степень износа должны были при разборке двигателя. Так же возможна потеря давления масла, из-за увеличенного зазора между гидрокомпенсатором и колодцем.
Для примера: типичная неисправность для наших вазов, audi, WV всех поколений.

едешь в любой сервис,даже в самый дешевый,снимаешь пласмаску сверху ГБЦ и по одной отключаешь форсунки на какой стук исчезнет ту свечу выворачиваешь и проверяешь компрессию, особое внимание на свечу должна быть засрана, поменяй ее на другую, просто местами, Проедешь немного и нужно опять вывернуть эту свечу, если опять засрана поздравляю у вас задрало цилиндр. Это болезнь. знаю причину и ее устранение есть желание могу рассказать и помочь в ремонте

неплохо для женщины, недавно ставшей владелицей кая S. или не женщина, а мастер, желающий получить клиентов на этом форуме? если мастер, то вот эта тема "http://forum.cayenneclub.ru/thread4579.html" похожа на провокацию

Согласен!!!

расскажи

А чё сразу провакация то?
Вдруг она уже починила и может человека направить куда и к кому надо.
............а может и провакация................х.з.

Рассказываю. Народ не надо ни каких клиентов, я тетка, просто очень люблю машины, и разбираюсь в них очень хорошо потому, что папа был мотористом очень хорошим ( царство ему небесное) когда моя машина застучала, стала ездить и смотреть, людей спрашивать и жало свое совать благо понимаю куда его сую, дядя родной препадает в МАДИ, так что хрен от редки отличу, и запаску без вас кобелей поменять смогу. После того как сделала свою машину, и на читавшись у вас в гостях о ваших тачках задалась вопросом : А настолько ли он хорош этот порш и надежен и может избавиться от него к черту пока не поздно. Звонит друг: приезжай покажем прикол про твою машину. приехала. показывают голый блок задран цилиндр.Рассказали с какими симптомами зашла машина: стук в левой ГБЦ. Дальше интересней: Вопрос ко всем вам кто нибудь сталкивался со стуками в двигателе в турбе или с задиром? могу ответить за вас 99,9% что нет ну если на ней не ехать совсем без масла. А вопрос весь вот в чем: Гильзы поршней в С-ке смазываются только за счет того что разбрызгает коленвал, а в турбе стоят специальные форсунки для того чтобы смазывать гильзы. Блок у них одинаковый, но в С-ке на месте этих форсунок стоят заглушки Вот и Все ****** может это подтвердить, если конечно захочет, поэтому за маслом в С-ке нужно следить очень внимательно и строго. А ремонт прост: хотите делаете напыление в гильзе и соответственно меняете всю поршневую вкладыши вообщем капиталку двигателю, но я бы посоветовала гильзовать, не напылять а гильзовать, то есть ставить чугунные гильзы,объем двигателя при этом не меняеться, вкручиваете форсунки за место заглушек и получаете новый мотор который меньше боится перегрева и не качественного бензина. Мальчики моторы жиденькие, блоки алюминевые,температуры бояться, масленого голодания бояться, выже все ездили на старых машинах вспомните, что ни разу ни кипели?, и если мотор чугунный,то ему пофигу, остыла,причину устранил, воды подлил и поехал дальше. Попробуйте нагреть свой Кай (тьфу 3 раза) и ему кабздец. С ЛЮБОВЬЮ КО ВСЕМ ВАМ ТАША:heart:

Так я не понял, ****** всетаки был прав поставив тогда вашей машине диагноз ?