Вместо 4.8 ставим 4.5 мотор
 

Всем дорого времени суток подскажите у кого нибудь есть опыт замены 4.8 атмо на 4.5 атмо? Или понимание что придётся поменять по мимо мотора.
Хочу заморочиться так как есть мотор 4.5 а мой 4.8 умер….
Есть ли там геморрой с проводкой?

Я, конечно, тут не сильно силён, но, что-то мне подсказывает, что проще продать мотор и починить 4,8.
КПП другая, как минимум

Самая лютая идея на форуме за обозримый временной промежуток. Если быть кратким- нецелесообразно.ИМХО.

Не знаю специфики, но плюсану про нецелесообразность...

проще машину продать, либо сделать тот мотор себе и хорошо

Даже если в загашнике будет бесплатно 4,5 лежать - то заменить придётся ещё полмашины. А это не будет финансово целесообразно.
Если уж и заморачиваться не считая денег из кармана - то на 4,2 дизель нужно.

Тогда уж, чем черт не шутит, v12 tdi от q7!)

Продать машину и мотор, добавить денег, те две-три сотни которые нужно будет вложить и купить хорошую машину. Единственное что рационально сделать в данной ситуации.

ИМХО да. Или реально, продать 4,5 и собрать 4,8, но, при условии, что остальной машин - в отличном состоянии.

Пример из жизни. У моего приятеля 955т, купленный лет десять назад. Мотор гильзован в Ш-Г лет шесть или семь назад, но осенью случилась беда с ГРМ и встал выбор лезть в мотор или отдать как есть. Я рекомендовал отдать. Приятель занимается запчастями и решил делать, а мотор на возрастных машинах сам понимаешь тянет за собой ещё кучу всего. Турбины, на 955 их просто нет в Москве нормальных, купил новые от 957(Мицубиси) да-да не думайте что у вас стоят турбины Порше, когда их снимут вас будет ждать небольшой сюрприз, ну так вот две турбины по опту это уже 100 и понеслась :) Итого: пока бюджет ремонта примерно 500 :d и машина ещё не готова, я спрашиваю , мол стоило того, он говорит что точно нет и надо было сразу продавать. Вывод каждый сделает самостоятельно.