А документы у хозяина на весь этот тюнинг есть?
Где гарантии, что там именно 750 сил?
Вы хотя бы разгон до сотни замеряли?
Пока это только слова, не подтвержденные ни чем.

Крылья свои после тюнинга в 2008 году. Он весь под 957 сделан. Были окрашены только один раз и никаких ремонтных воздействий на на них не было. только цвет капота и бампера на солце немного светлее. А радиатор только один заменен только первый, остальные родные. так что не сильно его тюкнули.

Роман333 добавил 07.09.2018 в 16:32
не мерил конечно, да и документов нет от тюнинга, но и сомнений в этом у меня лично нет, т.к. был опыт владения 955 и 957 S и Turbo. разные машины. как и ку 7 6.0 дизель v12 и 4.2

Ключевая фраза здесь "я думаю".:D
Не хочу вас расстраивать, но это не совсем так. Там просто выжали из движка всё, что можно и не более.

Ну все...ты меня огорчил и расстроил...придется также за 500 его сливать... )))))))

Без документов и реальных замеров ни кто у вас эту машину за 1,5 млн. не купит. Сейчас это не более чем красивая игрушка и всё. Тем более, что по салону в ней нет никаких плюшек. Задний диван обычный, карбона нет, монитора на торпеде нет. За что платить такие деньги? В Нижнем Новгороде пару лет назад продавали оригинальный вишневый Gemballa с таким же движком. Выставляли его за 1,5 ляма. Продавали хрен знает сколько. И это с тем учетом, что у хозяина были все подтверждающие документы на тюнинг и все ТО делались в Герамании. При этом одна лишь отделка карбоном обошлось владельцу в районе одного млн. рублей.

Ну и ладно, сам поезжу, пока не сломается, тьфу-тьфу-тьфу )) со временем и замерю и документы через водителя хозяина может найдутся. Надо хоть шины сменить. Они там еще 2005 года.

Сергею (Домье) её предложи. Это он у нас фанат заряженных тачек. У него уже правда есть одна гембалла, но чем черт не шутит.:)

Да видел вишневый в интернете на каких-то сайтах с какими то проблемами в моторе. может поэтому и висел так долго, да и не черный все-таки. Ну а задний диван смысл менять, если это не S класс, машина для водителя же. Задача стояла у меня на этом сайте узнать реальную историю эксплуатации и продажи таких авто, но, видимо, владельцам таких авто некогда на всяких форумах зависать, есть и поважнее дела. Да и этот мне через водителя достался.

История простая. На моей памяти, Gt750 продавалось всего три.
Первая была из региона 05 и убитая в хлам. Ее пригоняли в Москву на ремонт, но толком так ничего и не сделали. Выставлялась она за 1,5 млн, но потом тупо была снята с продажи. Вторая машина была из Нижнего Новгорода. Продавали ее тоже за 1,5 ляма и тоже очень долго. Третья машина была белая. Продавалась за 900 тыс, т.к. была в весьма убитом состоянии и с подозрением на задиры. Как-то так....

04061976 добавил 07.09.2018 в 17:01
Там была не проблема с мотором, а проблема с прошивкой блока управления двигателя.

Спасибо! Думаю, у меня есть шанс получить нормальные деньги за однохозный такой с небольшим пробегом и полностью облуженный, с чеками и заказ-нарядами на последние работы (несколько рычагов, два бензонасоса, лобовое стекло, колодки, патрубки, перезаправка фреона и прочие мелочи) да средний расход на центральном мониторе 15.7 литров был, замена АКБ пару лет назад, т.е врят ли обнуляли за это время и шины 2005 года все равномерно изношены, что может также свидетельствовать об умеренной эксплуатации, а не по горным перевалам. Да и водитель только 98 бензином его кормил его по приказу шефа

Роман333 добавил 07.09.2018 в 17:08
Да и расхода масла за почти тыс км не было замечено ни мм на щупе.